重汽豪沃后雙橋13噸自卸車采用重汽后雙橋專用底盤,承載性能強,能適應不同惡劣工況;廂體采用強度高的冷軋瓦楞鋼板結構,箱體高低歐樣選擇,裝貨空間大;液壓舉升系統工作平穩、舉升便捷、安全可靠。整車結構合理、性能可靠,操作簡便、外型美觀。
注:由于各廠商設計略有差異,以上數據僅供參考。
重汽豪沃汽車是按客戶價值最大化的設計理念,在與國際重卡專家經過長時間、多角度的研究和合作的基礎上,使我們的客戶真切體會到還車的超強作業功能。整體結構合理緊湊,各連接部件的密封性和縫隙度為目前國內最高水平。
駕駛室四點全浮結構,有效降低駕駛室震動,降低駕駛疲勞,駕駛室后懸采用橫向減震器,有效增加駕駛室的穩定性能 .空氣懸架座椅,帶高度調整,靠背腰部支撐加熱、鋼度調整、快速充放氣等功能,保證駕駛員駕駛時最佳狀態。
燃油種類:柴油 排放標準:國四
最大功率:249kw(338ps) 排量:9726(ml)
改變傳動比,擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍,以適應經常變化的行駛條件;
在發動機旋轉方向不變情況下,使汽車能倒退行駛;
利用空擋,中斷動力傳遞,以發動機能夠起動、變速,并便于變速器換檔或進行動力輸出。
車廂材料滿足剛度、強度方面的要求。車廂底板會受到重力的作用,還要在裝卸時承受慣性沖擊作用,所以選用優質鋼材作為原材料制成。
自卸車車廂后門關閉后對其進行可靠鎖緊,保證車廂廂體載貨的密閉要求,同時可以有效抑制車廂后門的左右晃動、提高其抗變形能力的自卸車車廂后門鎖緊機構,進而避免掛鉤失去鎖緊作用,對自卸車的運輸安全造成隱患。
用高強度螺栓將傳動軸固定在取力器上,確保連接可靠,無松動、干涉現象,使車輛產生強大的驅動力。
能夠耐受不同流體的壓力級別,低壓油管主要用在吸回油端,高壓油管主要用在功率輸出端。根據技術資料規定安裝高低壓油管規格,給每個工作的油缸,提供燃料。
幫助卸料,可以根據駕駛室的空間選擇手控閥的安裝位置,使得操作更加簡單、直接。
液壓油缸是整個自卸車的核心工作元件之一,液壓油缸的主要作用 是通過舉升車箱實現卸貨功能.在自卸車卸貨過程中,液壓舉升系統發揮著巨大的作用。
是通過優質的鋼材,經焊接、除銹處理,貯存供系統循環所需的油液,散發系統工作時所產生的熱量。安裝在油缸支撐架上,并且固定帶與油箱之間裝有橡膠墊。
自卸車有F式三角架放大舉升機構、T式三角架放大舉升機構、雙缸舉升、前頂舉升和雙面側翻,舉升機構是自卸車的核心,是判別自卸車優劣的首要指標。
由控制部件到舉升油缸,通過舉升油缸將液壓能轉換成機械能,由液壓油缸將車廂傾翻一定角度進行卸貨。控制部件主要用來控制舉升油缸來實現車廂傾翻,具有舉升、停止和下降三個動作。
·上戶噸位低上戶噸位可選擇0 99T或者1 495T、C本就可以駕駛、進城不受限·可靠的安全性動力轉向、排氣制動、斷氣剎,新式軟軸結構,操縱舒適...
基本配置參數 | |||
車輛名稱 | 自卸汽車 | 外形尺寸(mm) | 9950×2500×3800 |
箱體尺寸(mm) | 7200×2300×950 | 總質量(kg) | 25000 |
額定質量(kg) | 12870 | 整備質量(kg) | 12000 |
最高車速(km/h) | 80 | 駕駛室準乘人數(人) | 3 |
油缸規格 | xx | 舉升方式 | xx |
軸荷(kg) | 7000/18000(并裝雙軸) | 前懸/后懸(mm) | 1500/2475,1500/2375,1500/2295 |
前輪距(mm) | 2022,2041 | 后輪距(mm) | 1830/1830 |
接近角/離去角(°) | 20/17,20/18,20/19 | 鋼板彈簧片數 | 10/12 |
軸數 | 3 | 軸距(mm) | 4625+1350 |
輪胎數 | 10 | 輪胎規格 | 11.00-20,11.00R20,12.00-20 18PR |
燃油種類 | 柴油 | 排放標準 | 國Ⅳ |
底盤型號 | ZZ3257N4647D1 | 載質量利用系數 | 1.08 |
發動機生產企業 | 中國重型汽車集團有限公司 | 發動機品牌/型號 | D10.34-40 |
功率(kW) | 249 | 排量(ml) | 9726 |
上裝配置參數 | |||
標準配置 | 舉升機構、貨箱、緊鎖機構、液壓系統 | ||
選裝配置 | XX |
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