東風柳州乘龍后雙橋300馬力國五自卸車采用東風后雙橋專用底盤,玉柴300馬力發動機,廂體采用強度高的冷軋瓦楞鋼板結構,箱體高低歐樣選擇,裝貨空間大;液壓舉升系統工作平穩、舉升便捷、安全可靠。整車結構合理、性能可靠,操作簡便、外型美觀。
注:由于各廠商設計略有差異,以上數據僅供參考。
東風汽車秉承“科技引領生活”的品牌理念。以精益求精的態度,完美體現了微貨底盤扎實,鈑金堅固,承載力強質量可靠的傳統優勢,造型獨特,結構優化,承載能力更強。以內在品質提升實在價值,令大家致富路上跑的更快。
駕駛室整體儀表盤布局合理、視覺清晰、操作方便;離合器、手剎和腳踏的位置,優化設置;布局更適合中國人的 身高體型特點,使駕駛人員視覺清晰、操作簡便舒適,減少駕駛疲勞。
燃油種類:柴油 排放標準:國五
最大功率:221kw(300ps) 排量:10338(ml)
改變傳動比,擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍,以適應經常變化的行駛條件;
在發動機旋轉方向不變情況下,使汽車能倒退行駛;
利用空擋,中斷動力傳遞,以發動機能夠起動、變速,并便于變速器換檔或進行動力輸出。
車廂材料滿足剛度、強度方面的要求。車廂底板會受到重力的作用,還要在裝卸時承受慣性沖擊作用,所以選用優質鋼材作為原材料制成。
自卸車車廂后門關閉后對其進行可靠鎖緊,保證車廂廂體載貨的密閉要求,同時可以有效抑制車廂后門的左右晃動、提高其抗變形能力的自卸車車廂后門鎖緊機構,進而避免掛鉤失去鎖緊作用,對自卸車的運輸安全造成隱患。
用高強度螺栓將傳動軸固定在取力器上,確保連接可靠,無松動、干涉現象,使車輛產生強大的驅動力。
能夠耐受不同流體的壓力級別,低壓油管主要用在吸回油端,高壓油管主要用在功率輸出端。根據技術資料規定安裝高低壓油管規格,給每個工作的油缸,提供燃料。
幫助卸料,可以根據駕駛室的空間選擇手控閥的安裝位置,使得操作更加簡單、直接。
液壓油缸是整個自卸車的核心工作元件之一,液壓油缸的主要作用 是通過舉升車箱實現卸貨功能.在自卸車卸貨過程中,液壓舉升系統發揮著巨大的作用。
是通過優質的鋼材,經焊接、除銹處理,貯存供系統循環所需的油液,散發系統工作時所產生的熱量。安裝在油缸支撐架上,并且固定帶與油箱之間裝有橡膠墊。
自卸車有F式三角架放大舉升機構、T式三角架放大舉升機構、雙缸舉升、前頂舉升和雙面側翻,舉升機構是自卸車的核心,是判別自卸車優劣的首要指標。
由控制部件到舉升油缸,通過舉升油缸將液壓能轉換成機械能,由液壓油缸將車廂傾翻一定角度進行卸貨。控制部件主要用來控制舉升油缸來實現車廂傾翻,具有舉升、停止和下降三個動作。
·上戶噸位低上戶噸位可選擇0 99T或者1 495T、C本就可以駕駛、進城不受限·可靠的安全性動力轉向、排氣制動、斷氣剎,新式軟軸結構,操縱舒適...
基本配置參數 | |||
車輛名稱 | 自卸汽車 | 外形尺寸(mm) | 8380×2495×3450 |
箱體尺寸(mm) | 5400×2300×1200 | 總質量(kg) | 25000 |
額定質量(kg) | 12370 | 整備質量(kg) | 12500 |
最高車速(km/h) | 75 | 駕駛室準乘人數(人) | 2,3 |
油缸規格 | xx | 自卸方式 | 后卸式 |
軸荷(kg) | 7000/18000(并裝雙軸) | 前懸/后懸(mm) | 1530/1700 |
前輪距(mm) | 2045,2010 | 后輪距(mm) | 1860/1860,1874/1874 |
接近角/離去角(°) | 20/20,20/23 | 鋼板彈簧片數 | 11/13 |
軸數 | 3 | 軸距(mm) | 4500+1350,4300+1350 |
輪胎數 | 10 | 輪胎規格 | 11.00-20 18PR,11.00R20 18PR, 12.00-20 18PR |
燃油種類 | 柴油 | 排放標準 | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
底盤型號 | LZ3250M5DBT | 載質量利用系數 | 1.00 |
發動機生產企業 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 發動機型號 | YC6MK300-50 |
功率(kW) | 221 | 排量(ml) | 10338 |
上裝配置參數 | |||
標準配置 | 舉升機構、貨箱、緊鎖機構、液壓系統 | ||
選裝配置 | XX |
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