隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市建設(shè)也一直處于高速發(fā)展?fàn)顟B(tài)，修建高樓、維護(hù)城市道路、構(gòu)筑新的隧道等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，離不開取土、拉沙和相關(guān)的廢料廢渣運(yùn)輸?shù)?a href="http://www.21399b.com/zixieche/" target="_blank" class="keylink">自卸車輛，這些車輛在交通、城管等執(zhí)法部門的眼皮下施工作業(yè)，需要嚴(yán)格的執(zhí)行國家政策，不得有半點(diǎn)違規(guī)作業(yè)操作，否則就會面臨警告或罰款。歐曼深挖自卸車市場需求，分行業(yè)推出不同的自卸車：渣運(yùn)之星、礦用之星和工程之星，分別滿足渣土運(yùn)輸、礦用運(yùn)輸、沙石物料運(yùn)輸行業(yè)用戶在對自卸車智能化、高效性、安全性、出勤率等方面的追求。

渣運(yùn)之星

作為城市建設(shè)者的渣土車，由于拋灑建筑廢料污染城市環(huán)境，同時超速超限，存在安全隱患，被稱為“馬路殺手”，加上日趨嚴(yán)重的霧霾問題所引發(fā)的大氣環(huán)保話題，渣運(yùn)行業(yè)呼吁智能、環(huán)保、高效的渣土車。

歐曼打造的渣運(yùn)之星是福田戴姆勒汽車以歐洲標(biāo)準(zhǔn)為標(biāo)桿，針對渣土車作業(yè)工況和運(yùn)輸管理升級需求全新研發(fā)，經(jīng)奔馳技術(shù)優(yōu)化匹配，歷經(jīng)中國實(shí)際用戶的充分驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)動力性、可靠性、舒適性、安全性的全面升級，以“高出勤率、低運(yùn)營成本、智能環(huán)保”樹立的全新一代智能渣運(yùn)標(biāo)桿。

其車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成北斗導(dǎo)航、車載終端、智能傳感，實(shí)現(xiàn)車輛、車隊(duì)集成化智能管理，遠(yuǎn)程定位實(shí)時監(jiān)控車輛位置、工況、油耗等狀態(tài)。通過歷史工況表，歷史軌跡查詢，掌握車輛歷史運(yùn)營情況，實(shí)現(xiàn)低油耗管理、最佳裝卸時間測算、故障遠(yuǎn)程診斷等，全方位提升運(yùn)營效率，降低運(yùn)營成本。采用國際水平密閉環(huán)保蓋，實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營，綠色環(huán)保。

礦用之星

礦用運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是運(yùn)量大、品種多、巷道狹窄、運(yùn)距長短不一、線路復(fù)雜，經(jīng)常會遇到急彎、陡坡等危險地段，同時為了提高運(yùn)輸效率，礦用運(yùn)輸車輛存在嚴(yán)重的超載超限、疲勞駕駛的現(xiàn)象，為公路運(yùn)輸帶來不小的安全隱患。而且礦用車輛經(jīng)常在苛刻的環(huán)境下工作，地處偏遠(yuǎn)礦區(qū)維護(hù)檢修困難，這就對車輛的品質(zhì)提出更高的要求。

歐曼打造的礦用之星采用康明斯動力工程版，以歐洲標(biāo)準(zhǔn)為標(biāo)桿，針對礦區(qū)自卸車作業(yè)工況需求全新研發(fā)，實(shí)現(xiàn)動力性、可靠性、安全性、舒適性的全面升級，以超高出勤率、超高效率、超低運(yùn)營成本，引領(lǐng)全新一代礦用工程型自卸車全面升級。

其采用工程版專用動力，最大扭矩2300N.m，爆發(fā)力強(qiáng)，速度快，2000 bar超高壓噴射，節(jié)油更環(huán)保；可調(diào)節(jié)氣囊座椅，駕駛更舒適；整車專業(yè)設(shè)計優(yōu)化，更適合礦山惡劣工況；此外歐曼還提供駐礦服務(wù)，助力用戶全程無憂。

工程之星

高效率的施工建設(shè)帶動了沙石物料運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，作為工程建設(shè)的主力軍，沙石物料運(yùn)輸車輛工作在非常苛刻的環(huán)境下。為保證車輛在惡劣的工作環(huán)境和路況中有著較高的出勤率，就需要運(yùn)輸裝備具有優(yōu)良品質(zhì)，以其超高配置、強(qiáng)勁動力、強(qiáng)大承載和高安全性，不僅要拉的多、跑得快，安全可靠，節(jié)油環(huán)保，更要應(yīng)對復(fù)雜工況，保證每一次運(yùn)輸?shù)目焖侔踩?/p>

在重載運(yùn)輸方面，福田戴姆勒汽車打造的歐曼GTL2017款重載運(yùn)輸型自卸車，搭配康明斯工程版動力，可靠性更高，承載能力更強(qiáng)，2000bar超高壓噴射，12L大排量，最大扭矩2300N.m，整車起步快，加速快，爬坡有勁；其針對運(yùn)輸型自卸作業(yè)工況需求全新研發(fā)，經(jīng)奔馳技術(shù)優(yōu)化匹配，歷經(jīng)實(shí)際用戶的充分驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)承載、可靠、安全、節(jié)油、舒適的全面升級，以超高出勤率、超高效率、超低運(yùn)營成本，引領(lǐng)行業(yè)升級！

在輕載運(yùn)輸方面，福田戴姆勒汽車打造的全新一代歐曼ETX輕載運(yùn)輸型自卸車，是根據(jù)國家法規(guī)變化，基于歐曼80萬臺ETX產(chǎn)品數(shù)據(jù)采集，結(jié)合行業(yè)用戶需求，由奔弛專家全面主導(dǎo)優(yōu)化設(shè)計，實(shí)現(xiàn)自重最低9T的輕量化設(shè)計，降自重不降安全，整車底盤、電器、車身、動力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全面升級。

歐曼ETX輕載運(yùn)輸型自卸車搭載康明斯ISG2017款發(fā)動機(jī)，以歐洲標(biāo)準(zhǔn)全新開發(fā)打造，更輕、更省、更賺。其搭載康明斯ISG2017款節(jié)油動力，2000bar超高壓噴射壓力，經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間寬更省油，性能品質(zhì)都得到了全面超越，經(jīng)奔馳技術(shù)整車匹配，加之LBSC智能輔助駕駛，更輕更省油，每年可節(jié)省油費(fèi)約20000元；發(fā)動機(jī)扭矩提升3-5%，發(fā)動機(jī)最大扭矩1420N.m，動力性與加速性全面領(lǐng)先，原地起步加速0—60km/h僅需9秒，行業(yè)最優(yōu)，運(yùn)輸效率高，軸系升級，強(qiáng)度提升更可靠！