蜀道難，難于上青天!自古以來，以蜀道為代表的西南地區(qū)便因地形結(jié)構(gòu)復(fù)雜，海拔高，空氣相對稀薄，多山多雨，道路泥濘等惡劣條件聞名全國。對于卡車司機而言，更有多條魔鬼山路覆蓋西南，想要輕松穿越西南山路，一款合適的座駕不可或缺。

　　2018年，聯(lián)合卡車根據(jù)西南地區(qū)坡陡、彎多、高海拔、重載上下坡等特點，推出“山路征服者 聯(lián)合卡車大馬力工程自卸車”，在動力性、安全性、承載性等方面進行了針對性升級，使用戶可輕松應(yīng)對西南地區(qū)極限山路情況。

　　國內(nèi)最大馬力自卸車 山路暢行無憂

　　針對西南多山路特點，聯(lián)合卡車大馬力工程自卸車配備聯(lián)合動力K12發(fā)動機，最大馬力達480，最大扭矩2250N·M，為國內(nèi)市場最大馬力自卸車產(chǎn)品。行駛在山路中毫不費勁，即使遇到爬坡等惡劣路況，也絲毫不受影響。標配法士特12檔變速箱，動力強勁有力。起步快、加速時間短、爬坡能力強，輕松應(yīng)對各種復(fù)雜工況。

　　籠式車身結(jié)構(gòu) 滿足歐洲碰撞法規(guī)要求

　　聯(lián)合卡車大馬力工程自卸車采用籠式車身結(jié)構(gòu)，滿足最嚴格的歐洲ECE R29碰撞法規(guī)要求。駕駛室采用的高強度鍍鋅鋼板，使用率高達47%，遠高于業(yè)界的平均水平，厚度最高達2.0mm，最薄地方厚度也不低于1mm。最關(guān)鍵的是，車輛碰撞時可以留出駕駛室后移空間，形成更大緩沖位移距離，最大限度的吸收掉沖擊力，保障駕乘人員的安全，整車安全性全面提升。

　　高強度承載，保證車輛可靠性

　　對于工程自卸車而言，承載性的強弱將是選車的關(guān)鍵所在。聯(lián)合卡車車架縱梁、橫梁均采用高強度合金鋼板，且縱梁采用先進的輥壓成型技術(shù)，避免沖壓成型中的材料損傷。懸架左右連通軸采用鍛件制造，強度大大增強。且匹配9.5噸級前橋以及16噸級漢德后橋。使其承載力大幅提升，高強度承載，使車輛更加可靠。

　　JACOBS缸內(nèi)壓縮制動，制動性更強

　　考慮到國內(nèi)的道路狀況，尤其在西南以及秦嶺地區(qū)，山區(qū)路況復(fù)雜，坡度較陡、坡多彎急，對車輛的制動性能是極大的考驗。

　　對此，聯(lián)合卡車標配WABCO制動閥及ABS，并選配制動功率高達25kW/L 的JACOBS壓縮式缸內(nèi)制動，相比國內(nèi)大量使用排氣蝶閥制動以及排氣蝶閥+泄氣式缸內(nèi)制動，制動效能大大提升。且選配法士特液力緩速器，極大的提高了車輛制動可靠性。配合發(fā)動機制動，減少剎車的使用次數(shù)，減少制動摩擦片和輪胎磨損，提高對車輛下坡的速度控制，使運輸效率有效提升。

　　聯(lián)合通G7系統(tǒng)，車輛更加智能化

　　聯(lián)合卡車標配聯(lián)合通智能系統(tǒng)，可加裝胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、道路防偏離系統(tǒng)和攝像頭等智能設(shè)備。對車輛的里程、油耗、車速等CAN總線數(shù)據(jù)進行實時分析，使運輸過程透明化，降本增效，提高車輛經(jīng)濟性。聯(lián)合通G7集成聯(lián)合卡車所有的智能單元，打造連接“客戶、車輛、車廠”的智能IT平臺，實現(xiàn)車與人的智能互動，為客戶創(chuàng)造更大價值。并且通過駕駛室內(nèi)攝像頭能夠?qū)嵤┍O(jiān)控司機的不良駕駛行為，及時避免因駕駛陋習(xí)而導(dǎo)致的安全隱患，提高車輛安全性。

　　限時服務(wù) 超時賠付

　　為免除用戶的后顧之憂，聯(lián)合卡車還面向全國用戶做出了服務(wù)承諾：

　　1、K12、K13系發(fā)動機三年不限里程三包;

　　2、整車限時服務(wù)超時賠付;

　　遠高于行業(yè)的賠付承諾，也可以看出聯(lián)合卡車對自身產(chǎn)品的信心。

　　2018年，聯(lián)合卡車大馬力工程自卸車針對動力、安全、舒適、服務(wù)等方面進行全面升級，力圖為廣大西南卡友提供舒適、安全的駕駛體驗。

　　山路征服者，聯(lián)合卡車大馬力工程自卸車，無懼山高路險!