我國(guó)生產(chǎn)的混凝土攪拌車的底盤多采用整車生產(chǎn)廠家提供的二類通用底盤，其專用機(jī)構(gòu)主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機(jī)、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機(jī)構(gòu)，清洗系統(tǒng)等。那么，混凝土攪拌車選購(gòu)要點(diǎn)有哪些呢？混凝土攪拌車由汽車底盤和混凝土攪拌運(yùn)輸專用裝置組成。我國(guó)生產(chǎn)的混凝土攪拌車的底盤多采用整車生產(chǎn)廠家提供的二類通用底盤，其專用機(jī)構(gòu)主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機(jī)、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機(jī)構(gòu)，清洗系統(tǒng)等。那么，混凝土攪拌車選購(gòu)要點(diǎn)有哪些呢？

選購(gòu)要點(diǎn)一：使用要可靠

混凝土裝入車內(nèi)以后，要求在2h或更短的時(shí)間內(nèi)卸到工作面上，在此期間必須不停地?cái)嚢琛Ｈ绻谝?guī)定時(shí)間內(nèi)不能運(yùn)到工地或因各種原因停止攪拌，車內(nèi)混凝土就會(huì)報(bào)廢，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致混凝土凝固在車內(nèi)，造成攪拌運(yùn)輸車報(bào)廢。這對(duì)攪拌運(yùn)輸車的可靠性提出了嚴(yán)格的要求，絕對(duì)不允許攪拌運(yùn)輸車在工作時(shí)發(fā)生停機(jī)的故障。因此混凝土攪拌車選型首先要考慮的就是車輛必須十分可靠，關(guān)鍵部位如發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)一驅(qū)動(dòng)裝置發(fā)生故障的可能性要越低越好。

選購(gòu)要點(diǎn)二：裝載量要合適

理論上說，運(yùn)輸車輛的裝載量越大，運(yùn)輸效率越高，但這也會(huì)導(dǎo)致車輛購(gòu)置成本直線上升和通過性下降。裝載量為8～9m。8×4底盤的混凝土攪拌車要比裝載量為6～7m。6×4底盤的價(jià)格貴309/5～40%，同時(shí)，建筑工地一般地域狹小，臨時(shí)施工道路路況很差，大車尤其是半掛車行動(dòng)不便的問題必須充分考慮到。因此，確定車輛的裝載量時(shí)一定要綜合考慮各方面的因素，不可顧此失彼。

選購(gòu)要點(diǎn)三：混凝土貯罐及進(jìn)、出料口要耐磨

沙和礫石是混凝土的主要組成成分。它們使混凝土貯罐及進(jìn)、出料口在工作時(shí)磨損嚴(yán)重。一般情況下，采用低合金鋼制造的混凝土貯罐使用壽命為5～8萬m。混凝土貯罐內(nèi)的螺旋葉片壽命只有3～4萬m。。國(guó)產(chǎn)混凝土貯罐一般由高強(qiáng)度低合金鋼鋼材制成，比普通A3鋼材耐磨提高1～2倍。一些進(jìn)口混凝土貯罐采用錳硼專用耐磨鋼材，并且在易磨損部位鑲耐磨材料加固，因此其使用壽命比低合金鋼制造的又可提高1倍。由此可知，采用材料不同其工作壽命則大不相同。

選購(gòu)要點(diǎn)四：機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操作方便，混凝土貯罐卸料徹底

這些使用中經(jīng)常遇到的問題也必須考慮到。比如若卸料不完全，留在罐內(nèi)的混凝土就會(huì)越積越多，使貯罐容量減小，并且清理十分困難。

選購(gòu)要點(diǎn)五：售后服務(wù)要好

混凝土攪拌車是一種專用重型車輛，保有量少，配件來源少，與一般通用汽車相比，對(duì)廠家的售后服務(wù)依賴性較大。因此，廠家是否能提供方便快捷可靠的售后服務(wù)，是選型中必須考慮的重要因素。

選購(gòu)要點(diǎn)六：價(jià)格要合理

在滿足上述要求的前提下再考慮價(jià)格因素。裝載量為6～7m后雙橋底盤的混凝土攪拌車是性能價(jià)格比最高的車型，裝載量為10～12m的半掛車次之，裝載量為8～10m8×4底盤的性能價(jià)格比最低。因此一般選用6～7m的混凝土攪拌車。另外，為滿足個(gè)別大型工程的需要，可適當(dāng)配少量10～12m的半掛車。這樣可以兼顧各種需要，是比較合理的配置。如果資金充裕，修理、配件及售后服務(wù)能保證，購(gòu)置進(jìn)口名牌廠家的產(chǎn)品不失為一種好的選擇。全國(guó)產(chǎn)車價(jià)格雖然較低，但故障率偏高。底盤和驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)口，其他部分在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)組裝的車質(zhì)量比較穩(wěn)定，性能價(jià)格比最高，是一種比較好的選擇方案。混凝土攪拌車的選型是經(jīng)營(yíng)混凝土運(yùn)輸業(yè)的第一步。采用不同的車型，日后的經(jīng)營(yíng)效果是大不一樣的。經(jīng)常發(fā)現(xiàn)一些單位經(jīng)營(yíng)時(shí)間不長(zhǎng)就出現(xiàn)運(yùn)輸車輛大量停駛，或者業(yè)務(wù)量不小，就是沒有經(jīng)濟(jì)效益的現(xiàn)象。其原因除管理不善外，設(shè)備選型失誤也是一個(gè)重要因素。只有事先全面地考慮了使用中可能發(fā)生的所有問題，慎重選擇車型，才有可能為日后的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)。