“截至目前，紅巖重卡3月銷量已經(jīng)超過(guò)5800輛。公司目前壓了很多訂單生產(chǎn)不出來(lái)，主要就是發(fā)動(dòng)機(jī)不夠。為了趕訂單，我們現(xiàn)在直接從法國(guó)空運(yùn)發(fā)動(dòng)機(jī)。”

昨日（3月29日），在由上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“上汽紅巖”）承辦的“新業(yè)態(tài)下商用車技術(shù)探索與合作平臺(tái)創(chuàng)建”活動(dòng)上，上汽紅巖公司總經(jīng)理樓建平向方得網(wǎng)透露，上汽紅巖3月的銷量。

上汽紅巖經(jīng)歷了2017年的暴漲后，2018年依然在高增長(zhǎng)嗎？3月紅巖銷售情況到底怎樣？

前3月銷量累計(jì)增幅80%

紅巖重卡3月銷量即使以5800輛來(lái)計(jì)算，同比去年的4017輛已增長(zhǎng)44%，這樣的高增幅，在2018年重卡市場(chǎng)并不多見(jiàn)。2018年1-3月，紅巖重卡累計(jì)銷量預(yù)計(jì)達(dá)14133輛，比起去年同期凈增6303輛，累計(jì)增幅高達(dá)80%。

無(wú)論從3月還是一季度業(yè)績(jī)來(lái)看，紅巖重卡銷量的增速都依然驚人。不過(guò)，樓建平表示，目前的銷量還不是紅巖的正常發(fā)揮。“現(xiàn)在，我們的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能沒(méi)跟上，要是發(fā)動(dòng)機(jī)充足的話，預(yù)計(jì)3月訂單能到1萬(wàn)輛。”

據(jù)樓建平透露，為了解決發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能問(wèn)題，紅巖目前已從法國(guó)直接空運(yùn)發(fā)動(dòng)機(jī)，將原海外發(fā)動(dòng)機(jī)的歐六標(biāo)定改為標(biāo)五配裝到紅巖車上，“這也是暫時(shí)采用的辦法，公司正著手做擴(kuò)大發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能的計(jì)劃”。

進(jìn)入2018年，國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)增長(zhǎng)乏力，1月整體市場(chǎng)增幅32%，2月市場(chǎng)下滑13%。但是，紅巖一季度市場(chǎng)表現(xiàn)均好于行業(yè)，其1月銷量增長(zhǎng)194%，幾乎增長(zhǎng)2倍，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)行業(yè)增長(zhǎng)速度；其2月銷量增長(zhǎng)50%，在行業(yè)整體下滑態(tài)勢(shì)中仍保持較高增長(zhǎng)；從目前預(yù)計(jì)的3月銷量來(lái)看，其3月銷量幅度，應(yīng)該也將高于行業(yè)。

工程車?yán)瓌?dòng)市場(chǎng)

整體重卡市場(chǎng)行情并不如意下，為什么紅巖仍有如此高的增長(zhǎng)？

“我們又踫上好運(yùn)氣了。” 樓建平曾將紅巖2017年的高增長(zhǎng)歸功于重卡市場(chǎng)的火爆行情，這次又笑著說(shuō)他們踫上市場(chǎng)好運(yùn)氣，“工程車市場(chǎng)行情大漲，我們也跟著走運(yùn)了”。

“紅巖重卡3月銷量中，工程車占到80%。今年自卸車市場(chǎng)行情起來(lái)了，紅巖自卸車的優(yōu)勢(shì)也就體現(xiàn)出來(lái)”。在樓建平看來(lái)，正是一波新的工程車行情拉動(dòng)了紅巖銷量，這也是他們?cè)俅污s上的“好運(yùn)氣”。

確實(shí)如樓建平所言，方得網(wǎng)也了解到工程車市場(chǎng)近期行情比較好。

一家重卡前5強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部人士表示，受舊車更新及工程增加等因素影響，1-3月工程車市場(chǎng)預(yù)估增長(zhǎng)130%；另一家重卡前5強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部人士則表示，從目前來(lái)看，自卸車是目前市場(chǎng)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)，牽引車出庫(kù)量下滑3成，整個(gè)市場(chǎng)靠自卸車在拉動(dòng)增長(zhǎng)。

甚至，有一位重卡前5強(qiáng)企業(yè)的高層預(yù)測(cè)，2018年，大量大型基建項(xiàng)目處于在建中，這將大幅拉動(dòng)工程車需求，其工程車市場(chǎng)需求將達(dá)到40萬(wàn)輛，銷量占比將超過(guò)牽引車，將成為重卡市場(chǎng)的拉動(dòng)力量。

樓建平在接受方得網(wǎng)專訪時(shí)則表示，預(yù)計(jì)2018年的工程車銷量能達(dá)到45萬(wàn)輛。

紅巖工程車占優(yōu)勢(shì)

在工程車市場(chǎng)這波增長(zhǎng)行情中，紅巖自然更占優(yōu)勢(shì)，也帶來(lái)了其銷量高增長(zhǎng)。

作為工程自卸車起家的紅巖，其在工程車市場(chǎng)一直有很高口碑，并享有“工程之王”美譽(yù)。2017年，紅巖工程自卸車連續(xù)多個(gè)月拿下細(xì)分市場(chǎng)銷量第一；2018年起，紅巖已有數(shù)批大訂單自卸車交付用戶， 在湖南、昆明、安徽阜陽(yáng)、河南、湘西鳳凰古城等多地完成批量訂單的交付。

作為傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，紅巖近年還推出了市場(chǎng)高端自卸車杰獅C500，其車型引進(jìn)歐洲意大利IVECO領(lǐng)先重卡技術(shù)平臺(tái)，搭載IVECO技術(shù)的科索系列發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能強(qiáng)勁，爬坡力更足。其中，CURSOR 11發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩可達(dá)2100牛.米，發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命可達(dá)150萬(wàn)公里。

此外，針對(duì)城市渣土車升級(jí)要求，紅巖還推出新型智能環(huán)保渣土車。2018年，紅巖智能環(huán)保渣土車得到湖南、湘西等多地用戶青睞。該類車型全部安裝了GPS跟蹤系統(tǒng)，更智能、更環(huán)保，能夠?qū)υ淋囋诔鞘兄羞\(yùn)行出現(xiàn)的拋灑、遺漏、傾倒等方面做到一站式智能監(jiān)控，可有效提高車隊(duì)管理水平。

2018年，紅巖的銷量目標(biāo)是6萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率6%，行業(yè)排名第6位。對(duì)于這個(gè)“666”目標(biāo)，樓建平再次表示，上汽紅巖有信心完成這個(gè)目標(biāo)。

截止2018年3月，紅巖已經(jīng)連續(xù)14個(gè)月保持漲幅行業(yè)第一，2018年又遇上工程車行情年。有了“天”助紅巖，“666”的目標(biāo)離得更近了。