開春以來，工程專用車市場異常火爆。根據全國開票數據，今年1-3月份工程專用車（自卸車+攪拌車）銷量7.2萬輛。今年接下來的幾個月，工程專用車市場能否繼續將這種火爆進行到底？

一季度固定投資同比增長7.5%

基礎設施建設對工程專用車銷量影響深遠。而基礎設施建設是固定資產投資的重要部分。基礎設施增加將直接拉動工程專用車的銷量。

今年1-3月，全國固定資產投資100763億元，同比增長7.5%。基礎設施投資（不含電力、熱力、燃氣及水生產和供應業）同比增長13%，其中道路運輸業投資增長18.9%，鐵路運輸業投資下降5.1%。固定資產投資總額的增加在一定程度上拉動了工程專用車的銷量。

房屋新開工面積前三月增長9.7%

房地產施工建設離不開工程專用車。房地產市場的景氣與否與工程類用車的需求量息息相關。一般而言，房地產市場需求旺盛，工程專用車的需求量就大，反之，工程專用車的需求量就小。

2018年1-3月份，全國房地產開發投資21291億元，同比名義增長10.4%。1-3月份，房地產開發企業房屋施工面積646556萬平方米，同比增長1.5%。房屋新開工面積34615萬平方米，增長9.7%。今年一季度房屋新開工面積增加加大了對工程專用車的需求。

工程車市場火爆場面難延續

雖然從基礎設施建設和房地產開工情況都能很好解釋今年一季度我國工程專用車市場的火爆場景，從這并不足以說明今年接下來的幾個月工程專用車會延續這種盛況。

有不少人認為，2018年自卸車行情不會大幅增長，其3、4月自卸車行情火爆的原因主要受眾多工程開工影響，從而產生了集中式采購。從去年開始，各地環保越抓越緊。為減少霧霾的發生，很多地方一入秋就要求建筑工地統統停工，所以很多工程要壓縮在春夏季完成，這就造成大量自卸車采購提前到上半年。

總的來說，今年接下來的三個季度，我國工程專用車依然會有市場，但很難延續一季度的火爆場景。