不久前，有客戶問了一個關于混凝土攪拌車選用輪胎的問題，讓小編記憶猶新，也許很多混凝土攪拌車的用戶也有同樣的疑問，今天，小編拿出來一起聽聽專業解答及大眾回答。

用戶說，他們單位有東風大力神、五十鈴、華菱等各種品牌的混凝土攪拌車40余輛，每年使用的輪胎花費將近百萬，以前輪胎主要是佳通樺林、固鉑成山、玲瓏的鋼絲胎及真空胎（方向胎），因為工地路況較差所以輪胎胎面磨損很嚴重。作為單位采購，總覺得攪拌車的路況不適宜采用鋼絲胎，相比而言尼龍胎更合適，因為攪拌車在市內行駛，速度最高也不會超過60，所以不存在散熱不良導致鼓包的現象，另外花紋深經得住復雜的路況，此外還可以填補。而鋼絲胎一旦胎體鋼絲被扎斷，一條胎基本上也就廢了。尼龍胎比鋼絲胎更適用于攪拌車，這種理解是否正確？

專業解答：攪拌車路況惡劣的情況下更加適合鋼絲胎，因為輪胎的耐穿刺效果主要在于膠料的選擇，其次是構造（鋼絲/線），如果是同樣的膠料的話，鋼絲胎一定比斜交胎更強勢。針對用戶說“鋼絲胎一旦胎體鋼絲被扎斷，一條胎基本上也就廢了”，其實能夠使鋼絲輪胎內部鋼絲斷裂，要有一定的刺扎力或沖擊力，鋼絲胎都吃不消，斜交胎會更吃不消，也會有一定的爆胎幾率。對于花紋深淺方面，如果接觸的輪胎品牌多了的用戶會知曉，往往耐磨的輪胎花紋一定很淺，因為輪胎的耐磨程度與花紋無關，關鍵看輪胎的制作材料。12方以下的攪拌車可根據路況選擇鋼絲胎或尼龍胎，12方以上的攪拌車標配鋼絲胎，運輸更穩定可靠。

大眾回答：一般配比混凝土攪拌車輪胎主要是看施工路況如何，按照目前客戶選擇上比較突出的選擇是，如果施工路況尖石、碎石比較多的時候選擇尼龍胎，如果路況沒有過多尖石等選擇鋼絲胎。另外尼龍胎選擇上分為11.00-20或者12.00-20兩種，鋼絲胎選擇上分為11.00R20或者12.00R20兩種。