今年一季度，國內重卡市場銷量同比增長6%，雖然增幅不大，但還是為持續低迷的重卡市場帶來一絲暖意。透過數字分析，記者發現，重卡市場中的工程類細分車型市場表現仍然不如預期。有業內人士對此感嘆：工程車與公路車平分秋色的市場大勢已去。此話并非沒有道理。

回顧2015年，我國重卡銷量同比下滑達30%，其中自卸車、攪拌車等工程類車型銷量下滑幅度近50%。這是在經濟新常態下，由于大的工程項目開工不足，以及市場對煤炭、礦石等原材料需求萎縮所致，這一局面較長一段時間內不會得到根本性改觀。一些企業人士在嚴峻的市場現實面前，或失去信心，或顯得手足無措，不知該如何應對。那么，工程車市場難道因缺少亮點就不值得關注，就該放棄嗎？其實，工程車的整體產銷規模雖然不能和往日相比，但仍存在不可小覷的深挖空間，仍具有認真面對的價值。

工程車市場不能丟

在過去的2015年，由于國家經濟發展速度放緩，工程車市場受到影響。但是，記者注意到，很多企業并沒有因此而放棄工程車市場。

中國重汽集團總經理蔡東在去年底召開的企業商務大會上表示，2016年中國重汽要把注意力轉移到牽引車和載貨車市場，但同時仍要保持工程車產品優勢，“中國重汽不會丟掉工程車市場。”蔡東認為，國家正在積極穩定房地產市場，并加大基礎設施的投資力度，2016年工程車市場將迎來復蘇。所以，中國重汽在產品結構轉型的同時不能將自己的優勢丟掉。

“隨著國家對基礎設施建設投資力度的加大，以及貨幣政策逐漸寬松，2016年的工程車市場整體表現預計會好于去年。同時，各大城市針對渣土車出臺的新標準也會帶動工程車的更新換代，繼而推動市場好轉?！比A菱星馬汽車集團股份有限公司營銷部總經理方毅告訴記者，華菱星馬的工程車銷量在總銷量中占有很大比重，“雖然現在的公路車市場占比不斷提高，各大廠家也紛紛將注意力轉移到公路車市場，但我們不能因此放松對工程車市場的開拓和期待?！?/p>

上汽依維柯紅巖商用車有限公司負責人認為，隨著“一帶一路”戰略的落實以及國內城鎮化步伐加快，我國工程車市場在部分地區正在逐步“回暖”，“這段時間，我們批量簽訂的攪拌車、自卸車訂單就是很好的證明。”他說。

“今年中國重汽銷售部已經對自卸車、攪拌車市場做出重點安排，并針對各個城市的實際情況及時調整營銷策略，高度重視當地上牌法規，確保中國重汽在工程車市場的優勢地位?！敝袊仄N售部副總經理段恒永告訴記者，“目前，中國重汽已在多地的工程車市場獲得了百輛以上大單，尤其是在渣土車和攪拌車市場，我們正在各大城市做重點推介活動?！?/p>

經銷商反響不一

春江水暖鴨先知。對市場有著最敏感“嗅覺”的經銷商，一直把工程車的市場機遇記在心上。“福建廈門市政府馬上就要出臺新型渣土車標準和詳細的實施措施，這段時間，來店里看車的人明顯多起來，相比去年，工程車市場活躍了很多。渣土車置換有可能成為今年市場的一大亮點。此外，廈門高架橋和城市道路建設，也會拉動工程車輛需求的增長?！?廈門市星馬王汽車銷售有限公司總經理黃加祥告訴記者，他看到了工程車市場“回暖”的跡象?！拔覀冊谠袀湄浀幕A之上，加大了對工程車的投入，在自卸車、攪拌車、渣土車等方面做好準備，隨時迎接置換車輛的用戶?！?/p>

而與黃加祥有著同樣看法的還有一部分經銷商，他們對于今年工程車市場的前景也抱有很大信心。北京東勝潤馳汽車銷售有限公司副總經理李振博說，從今年春節開始，店里一部分庫存工程車被用戶陸陸續續訂了出去。從北京地區的工程開工情況來看，首都二機場建設對需求的拉動作用十分明顯，他對工程車市場抱有很大信心。