2018上半年國內重卡銷量達到67萬輛，其中工程自卸車功不可沒，2018年上半年工程自卸車銷量為17.5萬輛，同比大漲51.2%。中國重汽銷售部副總經理厲宏偉更是做出，“2018年國內工程車（自卸車+攪拌車）市場整體銷量預計可達到40萬輛”的預判。

2018年工程車全年能否達到40萬輛？經過了上半年大漲之后，下半年工程車市場走勢如何？請看來自記者的分析報道。

上半年大漲51.2%，工程自卸車火到不行

2018年上半年，工程車市場有多火爆？

光是從數字上來看，工程車的市場就火的不行，工程車上半年銷量達到17.5萬輛，同比增長51.2%。不僅如此，1000輛以上大單更是頻繁出現，特別是中國重汽表現更加搶眼，3月12日當天中國重汽銷售部在18個地市同步開展“豪沃自卸車全國交車儀式”，交車數量累計高達1萬輛。

華菱之星隨車吊

上半年的工程車市場為啥火呢？

分析認為，一是房地產是拉動上半年重卡工程類車輛增長的主要動力。二是公路設施建設，尤其是“一帶一路”政策帶動下的公路基礎設施建設讓工程車市場比較火熱。

據數據顯示，2017年完成公路建設投資21253.33億元，其中，高速公路建設完成投資9257.86億元，增長12.4%；普通國省道建設完成投資7264.14億元，增長19.5%；農村公路建設完成投資4731.33億元，增長29.3%，新改建農村公路28.97萬公里，這些國家基建項目涉及面廣，衍生出大量地方基建項目，讓2018年的工程車市場也迎來了新的熱潮。以北京為例，方得網在最近一期的北京重卡市場大調查當中得知，受北京新機場、城市副中心建設影響，北京的工程車市場依然火爆。

除此之外，記者對一些工程車改裝企業也進行了采訪。山東梁山楊嘉汽車制造有限公司，主要從事水泥罐車等工程車的改裝制造，公司負責人王經理告訴方得網，公司2017年上半年水泥罐車產銷量為1500輛，今年上半年公司達到了2600輛，比去年同期增長不少。王經理認為，工程車產量的提升，主要得益于工程建設項目的增加，比如山東濟寧的“南水北調”、鄉村公路建設等工程，都成為了工程車增長的主要因素。

還有，受打贏藍天保衛戰的影響，全國各大城市都在更換更加智能環保的新型智能渣土車，對工程車的銷量也是一個比較大的促進。

下半年有喜有憂，工程車高位增長難持續

那么，2018年下半年工程車市場走勢如何？

“從我們公司目前的定單來看，工程車下半年的走勢依然強勁。”梁山楊嘉汽車制造有限公司王經理認為，下半年工程車依然會有強勢增長。其表示，公司7月份接到的定單比上個月還要多出近百輛，2018年初公司制定的銷售目標是4000輛，與2017年銷量基本持平。但根據上半的表現和7月份的定單，公司把2018年的銷量目標提高到了5000輛。

陜汽新M300智能渣土車

河北高碑店宏遠汽車銷售有限公司經理楊宏遠認為，工程車的銷量應該還會保持高位增長，其認為在京津冀一體會建設的帶動下，北京一些企業或市場將搬到高碑店，作為這些企業或市場的承接地區，將會增加更多的建設內容，將是工程車銷量增長的一塊主要市場。（另外，陜汽底盤還可以改裝灑水車、冷藏車、隨車吊、攪拌車等專用車型，歡迎有需求的朋友們來專汽網選購訂車！）

不過，一些經銷商并不這樣認為，北京中利聯合汽車銷售服務有限公司銷售經理王斌通過分析認為，基礎設施建設一般都會在上半年開工進行，而工程車的銷售“黃金期”也在上半年，下半年預計基礎建設的開工將持續下降，因為前期很多單位對車輛進行了更換，所以下半年的工程車銷量會有所下降。

還有，“成也蕭何敗也蕭何”，環保政策從一定程度上提升了新型智能渣土車的銷量，但環保政策同時會關閉一些工廠或者環保不達標的工地工程，對工程車的銷量也有很大影響。

“下半年的市場應該會回歸理性。”王斌如此表示。

結束語：

工程車下半年能否持續高位增長，全年又能否達到40萬輛？我們拭目以待。