攪拌車在工程建筑類的車輛中是占有重要位置的，隨著國民經濟的快速發展，建筑類行業會更加火熱，攪拌車在專用車中會越來越受歡迎的。我們對大運運途單橋攪拌車的外觀已經有所了解了，現在我們來看看它的底盤配置吧。

說到底盤，我想大家最關心的就是發動機了，因為它是整車的“心臟”，整車的動力之源，這款攪拌車搭配的是玉柴160馬力的發動機，玉柴發動機噪音小，馬力大，油耗低，扭矩大，爬坡能力強，維修方便。10噸的加強型后橋加上280雙層大梁的設計，有效的增加了整車的承載能力。

整車輪胎采用的是10.00R20的鋼絲胎，鋼絲胎胎紋設計合理，重量相對較輕，行駛阻力更小，使用壽命更長；油箱采用黑漆封釉，防銹防腐蝕強，上面還貼有防踩踏標識，設計安全又貼心。

車輛尾部有兩個尾燈設計，每個尾燈上都有橙色和白色兩個燈光設計，在行駛過程中時刻提醒后車注意保持車距。

在車輛右側的防護欄內安裝有蓄電池，蓄電池表面還有防護措施，蓄電池設有開關裝置，車輛長期不用時，可以將蓄電池關掉，防止電池虧電，從而達到延長蓄電池壽命的目的。

車輛的尾氣排放管固定在大梁下面，整車產生的尾氣就靠它來排放出去的，不用擔心污染，因為有尿素罐，尾氣排放之前都會經過尿素溶液凈化的，這樣才能保證排放達到環保要求。

防凍液在駕駛室后部，防凍液的作用還是很多的，它可以對冷卻系統的部件起到防腐保護的作用；可以防止水垢，避免降低散熱器的散熱作用；還可以保證發動機在正常范圍內工作。

駕駛室的翻轉操作手柄在防凍液旁邊，當發動機出現問題時，可以將駕駛室翻轉，修車更加方便。

總結：這款攪拌車的底盤配置在同款車型當中還是很有優勢的，發動機馬力大，承載能力強，是一輛值得選購的攪拌車。