2019年2月，華菱星馬重卡銷售同比增長33%，連續兩個月大幅增長。要知道，在過去的兩個月里，國內前十重卡車企只有少數實現了正增長。

華菱重卡的好成績是有跡可循的。華菱星馬汽車（集團）股份有限公司董事長劉漢如曾在其2019年商務大會上表示，電動卡車及漢馬動力將成為華菱星馬未來騰飛的有力助推器。同時，華菱一直非常重視產品及技術創新，找準產品優勢、做好細分市場，以提高市占率。

華菱持續發力新能源領域 純電動重卡今年量產

2019年政府工作報告中，強調持續推進污染防治。鞏固擴大藍天保衛戰成果，二氧化硫、氮氧化物排放量要下降3%，重點地區細顆粒物（PM2.5）濃度繼續下降。持續開展京津冀及周邊、長三角、汾渭平原大氣污染治理攻堅，加強工業、燃煤、機動車三大污染源治理。

全國人大代表、華菱星馬汽車集團董事長劉漢如認為，國家鼓勵發展新能源車是國情發展的必然趨勢。目前，純電動商用車在港口地區、多煤礦等一些特定場景的地區，市政環衛車、渣土車、攪拌車等車型均有很大的市場。

劉漢如表示，鼓勵推進混合動力重卡的發展，鼓勵使用混合動力重卡，鼓勵攪拌運輸車、城市渣土車、港口牽引車等節能效果好的混合動力應用。

發力新能源汽車，華菱星馬早就有了較為清晰的新能源汽車發展路線圖。

此前，華菱與中電投公司針對市場需求合作開發的20臺換電式純電動重卡發往上海、長三角核心區域進行示范運營。據了解，這批純電動重卡可實現全自動換電，換電時間平均5分鐘/臺，換電站電池箱約一小時可充滿。

華菱星馬換電式純電動重卡解決了電動重卡價格高昂的痛點，實現了電池集中專業化管理，延長電池使用壽命，有利于電池梯級利用。劉漢如表示，此次20臺換電式純電動重卡成功開發，意味著華菱星馬在發展新能源汽車的道路上又前進了一大步。

劉漢如透露，今年華菱星馬純電動重卡開始實現批量化生產，投放港口地區等城市用車，在混合動力車型上也已開發成功。

華菱國六發動機及整車產品已具備上市條件

以專用車起家的華菱星馬在2003年正式推出華菱重卡項目，歷經幾次沉浮，終以自主研發的漢馬動力總成————“漢馬發動機+漢馬變速箱+漢馬車橋”成為重卡行業中不可忽視的一股力量。

華菱星馬在其2019年商務年會上曾展出兩臺滿足國六排放的13L 560馬力發動機，這兩臺發動機采用了不同的技術路線來滿足排放標準，兩種技術路線各有優勢和目標客戶。

其中，CM6D30.560 60采用的是EGR+DOC+DPF+SCR的技術路線，CM6D560 61采用的是DOC+DPF+Hi SCR系統， B10壽命均達到160萬公里。

華菱國六發動機項目于2016年7月正式啟動，憑借著多年來積累的技術與人才，不到三年的時間，實現了12L、10L、13L和11L國六發動機的成功點火。

2月25日，華菱星馬公開表示，其國六發動機及整車產品已具備上市條件，具體上市時間按照國家及各省市的政策要求執行。

鞏固南方市場 開拓空白市場

長期以來，華菱星馬活躍于南方市場，特別是在廣東、浙江等沿海省份的市場占有率很高。進入2019年，華菱在鞏固優勢市場的同時，將積極開拓空白市場，重點關注山東、河南、河北、山西等重卡車企必爭之地。

通過多維度、立體化的宣傳方式和途徑，華菱星馬正積極為后續市場發展打下堅實基礎。2月，百余名滁州用戶地區的新老客戶、浙江嘉興區域物流運輸行業客戶、深圳港口物流企業客戶代表、連云港物流企業客戶、以珠海市華三潤混凝土有限公司為代表的20余名廣東區域客戶先后走進華菱星馬參觀考察，對華菱星馬的生產制造水平表示認可。

作為一個堅持自主開發三大總成的商用車企，華菱星馬憑借精準的市場定位、清晰的營銷思路及產品技術創新步步為營，在重卡行業中具有不可小覷的競爭力。

2019年，華菱星馬提出了全年銷售重卡28000輛的目標。面對重卡市場競爭的新升級，華菱星馬表示要沉下心來，市場競爭是價值的競爭，未來企業的成功一定是核心技術的成功，沒有特點的企業和產品終究會被淘汰。