第一商用車網 鄭林海

今年3月份的重卡市場，尤其是工程車市場會延續2018年的火爆嗎？

近日，第一商用車網小編采訪了江蘇、浙江、上海等地的多家重卡經銷商，備受青睞的2019年第一季度重卡市場的表現究竟如何？聽聽他們怎么說。

工程車上漲 載貨車、牽引車均有下滑

小編調查了解到，今年1-3月份，長三角重卡市場從車型來看，工程車占據絕大多數，上升趨勢明顯；載貨車和牽引車都有不同程度的下滑。而且，從各家重卡經銷商的態度來看，他們認為，2019年在長三角地區工程車或成為主流車型，銷量將會有明顯的增加。

南京豪卡汽車銷售服務有限公司（下稱“南京豪卡”）是一家主營中國重汽的重卡經銷商，公司經理沙昆表示，今年前3個月，公司的整體銷量與去年同期持平；但在細分市場上，工程車銷量增加明顯，牽引車和載貨車下滑嚴重；到目前為止，該公司銷售重卡約300輛。

上海立奧汽車銷售有限公司（下稱“上海立奧”）同樣是一家主營中國重汽的重卡經銷商。與“南京豪卡”不同的是，上海立奧到今年3月21日為止，共銷售重卡20輛左右，其中并無工程車，而是載貨車占據大多數，牽引車較少。其銷售員王慧群向小編透露，今年以來，淡季、旺季的區別不是特別明顯，1-3月份的銷量同比去年有所下滑，但降幅不大。

主營一汽解放的紹興宏通汽車銷售服務有限公司（下稱“紹興宏通”）銷售經理劉軍說：“今年截至目前，公司重卡銷量為100多輛，整體市場行情比較平淡。”據他說，今年以來的銷量相比去年同期有所下滑。雖然3月份還沒有結束，但是紹興宏通在今年一季度銷量出現同比下滑已是不可避免。

主營陜汽重卡的杭州中鵬汽車銷售有限公司（下稱“杭州中鵬”）銷售員李文舉表示：“截止到目前，公司今年共銷售重卡80輛左右，其中基本為工程車，這也與我們主推工程車有一定的關系。”他還表示，今年杭州重卡市場相比其他地區來說還算正常，并無下滑趨勢。這3個月以來，來店看車和打電話咨詢的客戶與去年同期基本持平。據了解，這些客戶中大多數對工程車抱有一定的興趣。

總部位于南京、主營上汽紅巖重卡的江蘇紅巖汽車科技有限公司（下稱“江蘇紅巖”）銷售員張濤義（化名）說：“今年截止到目前，我們公司、包括在江蘇各地的分公司共銷售重卡600多輛，相比去年有所上升；其中工程車占據80%的份額，同比上升明顯；但載貨車和牽引車銷量都有不同程度的下滑。”

總體來說，今年1-3月份的長三角地區重卡市場雖然沒有進入傳統“旺季”，但也沒有像珠三角地區那樣出現明顯的大幅下滑；尤其是工程車方面，銷量還有所提升。那么，在這些經銷商眼中，出現這些情況的原因是什么呢？

車主觀望導致市場平淡 工程車或成突破口

雖然國六的步伐在加快，但現階段“國六”重卡還未大批量投放市場。此外，現今在運營成本升高、運價低迷的背景下，物流公司生存艱難，購車意愿較低。這一點與珠三角地區不同。南京豪卡的沙昆告訴小編，在長三角地區購買重卡的用戶中，“多數為散戶，物流公司則很少出現”。

杭州中鵬銷售員李文舉表示，目前政策不明朗加上市場行情不好，今年重卡市場發展趨勢難以預測。“杭州國六排放標準將在7月1日開始實施，目前并沒有國六重卡在市場上銷售。雖然我們公司工程車銷量較好，但一部分來買車的用戶都會詢問國六重卡的情況；部分用戶聽見沒有國六重卡銷售，都有點擔心買了國五車之后又會有諸多限制，從而采取觀望態度。”

紹興宏通的劉軍表示，長三角地區水路運輸業發達，裝卸貨使用工程自卸車較多，為工程車的銷量提供了一個很好的保障。伴隨著雨季的結束，以及基礎建設的加速，工程車市場有望迎來新的機遇。未來，工程車對于重卡市場的拉動作用顯而易見。同時，他認為，工程車也將繼續成為各大主機廠布局市場的重點車型，“工程車或將成為長三角地區重卡市場的突破點”。

那么，在這些經銷商眼中，今年全年重卡的銷量走勢會怎樣呢？

國六臨近 重卡市場或迎來一波增長

2019年1月4日，生態環境部等十一個部門聯合發布了《柴油貨車污染治理攻堅戰行動計劃》（下稱《計劃》）。《計劃》強調，加快老舊車輛淘汰和深度治理。2020 年年底前，京津冀及周邊地區、汾渭平原加快淘汰國三及以下排放標準營運柴油貨車100萬輛以上。

對于國三車淘汰，長三角地區的部分經銷商認為，雖然今年一季度市場處于平淡期，但就政策趨勢發展來看，除以上區域外，長三角地區也勢必會加快國三車淘汰步伐。同時，浙江、江蘇等地已明確將于今年7月1日實施國六排放標準。經銷商們普遍認為，下半年隨著國六排放標準的到來，提前淘汰國三車輛的用戶無論是購買國五還是等待國六車型，重卡市場都將有一波銷量增長，“這將會是大概率事件”。

同時，重型柴油車的國六實施步伐雖較其他車型延后兩年多，但各企業國六重卡亮相、路試、公告的消息不絕于耳。一汽解放、東風商用車和中國重汽等企業圍繞國六排放升級都做出了各自的努力，相信在今年7月1日國六排放標準實施前后，這些企業的國六車型將相繼完成最后的公告，投放市場。杭州中鵬銷售員李文舉同樣認為，重卡市場伴隨著這些國六車型的投放，今年上半年糾結于買國五還是等國六的用戶可能會出手，市場迎來增長也是可以預見的事。

綜合來看，長三角的經銷商們普遍認為，“國三淘汰”、“國六”實施的政策明朗化和國六重卡上市這三方面因素，在很大程度上會影響今年全年的重卡市場走勢，并對下半年的重卡市場回暖起到一定的助推作用。