攪拌車一般體型都比較大，駕駛起來又一定的難度，重心比較高，容易側翻，載重質量大，行駛時慣性就比較大，停車的時候無論是在平地上還是在斜坡上都必須使用駐車制動，駐車制動簡稱手剎，手剎的使用效果會隨著使用次數的增加而下降，有時候在操作的時候覺得手剎已經拉上了，但其實由于手剎失效或未拉到位而引發事故，因此，駐車制動的保養也是十分重要的。

攪拌車的駐車制動系統是作用在后輪上的，而因為后輪制動器的形式不同，駐車制動有兩種工作環境：在安裝鼓式制動器的后輪上，由于鼓式制動器本身就可以兼做駐車制動器，因此在駐車時剎車鼓內的蹄片和摩擦片相結合，這樣就可以產生動力；而在安裝蝶式制動器的后輪上，由于沒有剎車鼓，因此就必須在剎車碟片的中心部位安裝額外的駐車鼓來是駐車制動完成制動工作。

準確的說，就是攪拌車的駐車制動系統的內部裝有棘輪和棘爪，在將手剎拉起后，棘爪就會卡在棘輪上，使手剎自動鎖緊，這也就是我們在拉緊手剎手柄的同時會聽到“咔嗒”聲響的原因。

在手剎手柄的底部和銅纜的連接處有一個可調的補償機構，使用扳手松開鎖緊的螺帽，就可以拉伸剎車銅纜的長度，如果在檢查中，我們發現手剎的制動效果或靈敏度不理想，那就可以通過調節這個手剎操作銅纜來解決問題。

手剎失靈造成事故的現象屢見不鮮，不僅僅是攪拌車，其它車輛，比如乘用車、隨車吊、清障等等剎車失靈都容易造成事故，各位卡友們一定要經常檢查自己愛車的手剎，發現問題，及時處理。