最近一輛攪拌車直接刷新了我們的的認知。據了解，這車純粹就是為了上牌。

據某位不愿透露姓名的業內人士介紹，這種罐就是上公告用的

一位廣東卡友表示在路上見到過這種車，是用來廣州上戶的

根據上面兩個答案，我們了解到了這種混凝土攪拌車是用來上公告的，那么為什么上公告突然就要求這類車了呢？

工信部嚴控專用車公告 68款混凝土攪拌車暫停生產和銷售

2019年4月，工信部公布了83款產品因不符合《公告》管理規定，暫停生產與銷售。這些暫停生產與銷售的產品，全為專用車類卡車產品，有混凝土攪拌車、集裝箱運輸半掛車、下灰半掛車和易燃液體罐式運輸半掛車4種車型。其中，混凝土攪拌運輸車最多，數量為68款，占比81.93%。

近年來，國內廠家混凝土攪拌車的罐體容量越做越大，6x4底盤做到12方已經相當普遍，8x4底盤則可以做到16方甚至20方，攪拌車超載現象十分嚴重，安全隱患巨大。為了從源頭做好管控，國家開始嚴格把關混凝土攪拌車的公告申報。

最新一批混凝土攪拌車公告 不同以往大開眼界

從工信部網站查到最新一批公告，在第319批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示中，發現了大量不同以往的混凝土攪拌車。

在新一批公告中，這類瘦身版的混凝土攪拌車并不少見

縮短版的混凝土攪拌車

對于這些公告中的攪拌車，一位開過混凝土攪拌車的編輯表示，這類罐體的設計很不合理，瘦身版在實際使用過程中會產生粘罐現象，縮短版則是會在上坡時出現問題。因此，這些公告車型，最終能否直接投入到實際運營，我們抱有很大懷疑。