盛夏時節，雨后的廣東省深圳市空氣清新，滿目蒼翠。近年來，深圳市交通運輸局積極踐行節能減排，為綠色城市增色添彩。截至今年6月，深圳已淘汰約1.2萬輛傳統泥頭車，投入運營新型泥頭車7700輛。

　　去年以來，深圳市交通運輸局深入實施“深圳藍”行動計劃，通過淘汰老舊車輛、全面禁止傳統泥頭車通行、推廣新型泥頭車等措施，向“PM2.5濃度穩定達到每立方米26微克”的目標發力。

　　“補貼加禁行禁用”推廣新型車

　　泥頭車是自卸車的別稱，常用于運輸建筑工地上的土石材料，由于車頭滿是泥土而得此“諢名”。以往，深圳市傳統泥頭車標準不一，不僅存在超載、揚撒等問題，也存在交通安全隱患。深圳市交通運輸局工作人員付棟介紹：“在傳統泥頭車更新改造工作啟動前，深圳泥頭車保有量峰值為1.2萬輛，運力過剩造成惡性競爭，帶來一系列社會問題。”

　　2018年8月，深圳市交通運輸局聯合相關部門印發《深圳市泥頭車、攪拌車和非道路移動工程機械更新改造工作方案》，提出分兩步完成任務：通過“補貼加禁行禁用”，在原特區范圍率先推廣啟用新型泥頭車，禁止傳統泥頭車使用和通行；隨后，將推廣和限行范圍擴展至全市。

　　計劃已定，標準先行。深圳出臺了地方標準——《全密閉式智能重型自卸車技術規范》，全市新型智能泥頭車選用國Ⅴ+DPF（顆粒捕集器）、LNG和純電動車型，排放標準大幅提高。通過原廠配置整體式蓋板，實現車廂全密閉，統一規范車廂裝載容積，杜絕超載。車輛搭載雙通道GPS通信、危險駕駛行為管控、右側盲區智能提示等監控、防控設備，實現全智能化監管。

　　付棟介紹，純電動泥頭車是深圳市政府明確的建筑廢棄物運輸主力車型之一，通過超額減排獎勵扶持政策、完善充電樁等基礎設施建設以及配套落實純電動泥頭車的使用與通行政策等措施，純電動泥頭車的可用性、易用性得以提高，企業也優先選擇純電動車型。

　　目前，深圳市已有8家企業購買純電動泥頭車410輛，純電動泥頭車應用規模領先于國內大多數城市。

　　新型泥頭車的社會效益正在逐步顯現。新型泥頭車運行8個月以來，深圳道路運輸死亡事故率同比下降60%。根據測算，深圳市PM2.5濃度將因此降低約0.36—0.42微克，節能減排效果卓著。

　　開辟辦證綠色通道

　　泥頭車更新換代，除解決安全、污染問題外，更有助于實現行業長期健康穩定發展。

　　如何在保障日常運力的前提下，完成傳統泥頭車的淘汰更新？深圳市委常委、副市長劉慶生提出，要結合城市建設發展需要、運載能力等因素，精確測算，促進運力供需平衡。

　　深圳把握新型泥頭車推廣的兩次時間節點，深入調研新型泥頭車購置和預約情況，及時發布行業運力信息，采取“邊淘汰邊補齊運力，補齊略超前于淘汰”的措施，深入推進新型泥頭車的使用，有效確保了運力有序銜接。

　　為按時完成工作任務，深圳市交通運輸、公安交警等部門，為新型泥頭車開辟專用綠色通道，精簡辦事流程、提高辦證效率，交通運輸部門設置新型泥頭車投入業務專辦窗口，實現道路運輸證即來即辦。辦齊全部證件的時間由約1個月壓縮至10個工作日內。

　　“以前辦理道路運輸證需要5天時間，現在辦事窗口的即來即辦服務節省許多時間。”深圳市融臻運輸有限公司負責人林新喜不自勝，他14時30分來到深圳龍崗區布吉街道交通運輸專業辦事窗口，1個半小時后就領到40輛新車的道路運輸證。

　　下一步，深圳市將對行業經營情況進行動態監測，及時引導、合理調控行業運力，鼓勵管理規范企業做大做強，實現供需基本平衡。