近日，基建狂魔再次刷屏，重達8萬余噸超長轉體雙翼斜拉橋河北省保定市樂凱大街橫跨京廣鐵路大橋，在經過90分鐘驚心動魄的空中飛越后，實現完美轉體對接，打破了世界橋梁建設史上轉體重量、轉體跨度、轉鉸直徑的紀錄。

隨著諸如京廣鐵路大橋、港珠澳大橋、中國尊等一系列大型項目不斷建設，混凝土運輸行業也日漸火爆。在市場的助推下，混凝土攪拌車各種型號齊全，性能出眾，制造工藝也已達到世界領先水準，并向著多樣化、輕量化、人性化方向發展。

作為我國最早的重卡合資企業，上汽紅巖依托IVECO先進重卡技術，開發出品質可靠、安全實用的紅巖杰獅混凝土攪拌車，以標桿實力，深受用戶青睞。

紅巖杰獅混凝土攪拌車基于皮實耐用的紅巖工程車底盤研發而成，搭載了出身冠軍動力家族的Cursor系列發動機，可輸出390匹馬力，最大扭矩1590N·m，相較于傳統發動機，該款發動機油耗降低5%，使用成本更低。

上裝搭載的是中集瑞江為上汽紅巖打造的混凝土攪拌罐。加上上裝之后，紅巖杰獅混凝土攪拌車的整備質量為13.96噸，四軸車輛的總質量可以達到31噸，該款混凝土攪拌車除了車輛自重外，還可承載17噸左右的貨物，換言之，該款混凝土攪拌車滾動裝載質量可達7立方米。

值得一提的是，紅巖杰獅混凝土攪拌車的發動機每4萬公里保養一次，相比國內其它同類型產品1萬公里保養一次，每年可節省3次保養，每次保養按3000元/次，一年節省9000元，整車使用成本降低，間接提升用戶收益。

在混凝土攪拌車百花齊放的市場形勢下，紅巖杰獅攪拌車自上市以來，銷量連番增長，不得不說自有其獨到之處。究其原因，是上汽紅巖的產品具有安全可靠、經濟省心、品質卓越等優勢，才能俘獲用戶芳心，屢屢斬獲訂單。