在時光走廊里，見證新中國從羸弱到強(qiáng)大；踏入歲月交通局，體驗交通方式滄海桑田的變化；走進(jìn)記憶供銷社，回味兒時熟悉的百貨柜臺；回到光陰教室，重溫逝去的青春時光……

8月23日-27日，2019時光博物館亮相湖南長沙國金中心，展現(xiàn)新中國改革開放40年來，人們衣食住行等生活方式的變遷。令人驚喜的是，湖南衛(wèi)視兩大主持天團(tuán)快樂家族和天天兄弟紛紛送上祝福，并向全國人民發(fā)出邀請：我們在最美的時光里，等待與你相遇。

作為有著半個多世紀(jì)發(fā)展史的民族重卡品牌，上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱上汽紅巖）肩負(fù)護(hù)航重任，與時光博物館一路同行來到長沙，向新中國改革開放40周年致敬。

回顧歷史，有著屈賈之鄉(xiāng)、瀟湘洙泗之稱的長沙，在改革開放的發(fā)展浪潮中越發(fā)亮眼。長沙的發(fā)展史，正如上汽紅巖的奮斗史，共同譜寫了一曲同創(chuàng)造共奮斗的發(fā)展篇章。

1971年，長沙湘江大橋破土動工，1972年正式建成通車。該橋建成后，對改變長沙市湘江東西分割的狀況、溝通湘東與湘西的交通，發(fā)展城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)起到了巨大作用。

彼時，在1965年-1976年間，上汽紅巖對我國國防事業(yè)做出了重大貢獻(xiàn)。在引進(jìn)、消化、吸收法國貝利埃軍車技術(shù)的基礎(chǔ)上，上汽紅巖前身四川汽車制造廠相繼試制出導(dǎo)彈裝配車底盤、自卸汽車、65噸汽車吊底盤等國防和經(jīng)濟(jì)建設(shè)急需的車輛，構(gòu)成了我國第一代重型軍用裝備主力。

1977年，長沙火車站正式落成，成為全國第二大火車站。

同年，四川汽車制造廠制造出兩輛紅巖CQ470型25噸礦用井下鉸接車。

1984年10月，長沙第一家外商投資企業(yè)湖南安沙尼綸拉鏈有限公司誕生。從此，長沙招商引資的規(guī)模日益擴(kuò)大。1985年，長沙電冰箱廠從意大利引進(jìn)一條冰箱生產(chǎn)線。

1985年4月份，四川汽車制造廠同樣傳來捷報，得益于斯太爾重卡技術(shù)的引進(jìn)，第一輛斯太爾重卡在四川汽車制造廠成功裝配下線，紅巖汽車提升為斯太爾技術(shù)平臺，民族重卡成功升級換代。

進(jìn)入21世紀(jì)，上汽紅巖依托IVECO先進(jìn)重卡技術(shù)，研發(fā)出杰獅、杰卡、杰豹、金剛四大系列產(chǎn)品，車型矩陣涵蓋了牽引車、載貨車、自卸車、專用車等領(lǐng)域，彰顯了上汽紅巖強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)能力和快速市場響應(yīng)能力。

在改革開放的40年里，見證了一個民族汽車品牌的崛起，打造了紅巖汽車品牌的卓越品質(zhì)。在歷史發(fā)展的交接中，上汽紅巖傳承了紅巖汽車輝煌歷史的厚重與氣韻，不僅肩負(fù)著時光博物館護(hù)航者之責(zé)，同樣肩負(fù)著傳承民族重卡發(fā)展薪火的重任。