近年來，我國專用車行業(yè)發(fā)展迅猛，但其中存在的問題不容樂觀。具體而言，國內(nèi)半掛車如今面臨著行業(yè)分散、市場(chǎng)集中度低，而其中最為突出的是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境進(jìn)一步趨于惡化，不合規(guī)產(chǎn)品充斥著整個(gè)市場(chǎng)，違規(guī)超載超限等問題亂象更是令人堪憂，嚴(yán)重?cái)_亂整個(gè)市場(chǎng)秩序。

中集車輛CEO兼總裁李貴平

然而這些局面終要被打破，行業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈必須迎來大洗牌，合規(guī)的運(yùn)輸環(huán)境必須在業(yè)內(nèi)早日營造，合規(guī)的生產(chǎn)制造企業(yè)典范也必須樹立起來，用中集車輛CEO兼總裁李貴平的話來說，就是專用車產(chǎn)業(yè)亟需轉(zhuǎn)型升級(jí)。

作為全球半掛車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者————中集車輛（1839.HK）自成立以來始終保持高度行業(yè)自律性，多年來專注于半掛車制造及銷售，并以業(yè)內(nèi)難得一見的全球布局和領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力，以及企業(yè)最為嚴(yán)格的制造流程和標(biāo)準(zhǔn)體系，在今年7月份成為全亞洲唯一一家上市的半掛車生產(chǎn)廠商，同時(shí)成為引領(lǐng)行業(yè)健康發(fā)展的排頭兵。

近日在武漢舉辦2019中國國際商用車博覽會(huì)期間，中集車輛中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長、中集車輛CEO兼總裁李貴平在物流與運(yùn)輸車輛高峰論壇上表示，在中國專用車改革換代關(guān)鍵時(shí)期，專用車企業(yè)應(yīng)該做到對(duì)本職專業(yè)的專注才能取得長足發(fā)展。

此外李貴平迫切呼吁，政府監(jiān)管部門要加強(qiáng)聯(lián)合執(zhí)法，嚴(yán)打超載行為，清除行業(yè)里的害群之馬，還給合規(guī)運(yùn)輸及合規(guī)生產(chǎn)制造企業(yè)公平競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)，同時(shí)“掛車G20”成員要加強(qiáng)自律，做合規(guī)企業(yè)，把握轉(zhuǎn)型機(jī)遇，共同樹立行業(yè)健康發(fā)展新風(fēng)。

而在本屆武漢商用車博覽會(huì)上，中集車輛更是首發(fā)兩款“第二代半掛車”輕量環(huán)保車型系列產(chǎn)品，即13米鵝頸倉欄車及40英尺三軸多功能小鵝頸骨架，成為行業(yè)耀眼的明星車型，展示了以中集車輛為代表的“中國制造”半掛車，也可以更智能，更環(huán)保。

40英尺三軸多功能小鵝頸骨架

此外中集車輛展出的經(jīng)典升級(jí)版澳洲款13.6米側(cè)簾半掛運(yùn)輸車，曾被歐洲客戶贊譽(yù)為“最好的中國掛車” ，車身采用輕量化設(shè)計(jì)，高光粉末噴涂工藝，配備導(dǎo)流罩、滑動(dòng)頂、兩側(cè)柵欄，減少風(fēng)阻，減少油耗；運(yùn)用歐洲標(biāo)準(zhǔn)30mm復(fù)合木地板，防滑耐磨、易維修；全新配置的歐洲標(biāo)準(zhǔn)側(cè)簾布，平順美觀。另一款中集車輛經(jīng)典車型北美款13.6米干貨廂式運(yùn)輸半掛車也在本次展會(huì)上矚目亮相，該車采用美式無大梁廂體承載式結(jié)構(gòu)、高強(qiáng)度超薄側(cè)板和竹薄地板，以強(qiáng)度高、自重輕、容積大的可靠品質(zhì)贏得客戶青睞。

據(jù)了解，本屆展會(huì)，中集車輛參展規(guī)模超越了往屆、創(chuàng)出歷史新高。