11月16日，由中國工程院戰略咨詢中心、青島市李滄區人民政府、青島市發展和改革委員會主辦，青島國際院士港承辦的“青島國際院士港協同創新成果展示與對接合作研討會”在青島國際院士港會議中心隆重召開。本次研討會的主題為“協同 創新 合作 共贏”，通過聯合國內從事燃料電池、新能源、自動駕駛等技術的企業，對如何促進產學研對接合作、打造完善產業鏈等問題進行深入交流和探討。上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱“上汽紅巖”）攜旗下紅巖燃料電池自卸車出席了本次研討會，引發在場專業人士和媒體的圍觀。

在走向電動化的發展歷程中，氫燃料電池基于其無碳、來源廣泛以及可利用可再生能源獲得的特征，受到諸多車企的青睞，在全球的電動化架構中逐步崛起。因此，發展氫燃料電池成為我國電動化發展的主要方向之一，同時也將優化我國能源消費結構、深入推進節能減排。作為秉承“保護藍天，與自然共生”理念的重卡車企，上汽紅巖始終以環保職責為己任，積極響應國家號召，依托上汽集團前瞻技術和IVECO先進重卡技術，打造紅巖燃料電池自卸車，搶先布局燃料電池重卡市場。

相比市面上重卡燃料電池功率小、動力弱、低溫狀態無法啟動的普遍特點，紅巖燃料電池自卸車搭載了行業最大功率電機系統，實際最大功率可達352Kw，與之匹配的是AMT變速器，并與坡度傳感器協同工作，提高整車坡道換擋舒適性，大大減低運行能耗。

此外，該款車型搭載的上汽紅巖自主研發的燃料電池，采用了世界一流的金屬雙極板和領先的低溫啟動策略，無需外部加熱，就可在-30℃低溫條件下自啟動；并通過優化電堆結構設計、優化系統策略，還可實現自增濕功能，降低了燃料電池系統成本。

除了節能高效，高度集成化的也是其一大亮點。整個燃料電池系統采用模塊化設計，部分零件共用殼體和安裝結構模塊化集成，整個系統由多個模塊組成，可適應車輛前艙布置要求。又通過功能模塊化和嵌入式集成，實現關鍵部件的功能合并、外形合并、模塊化集成、傳感器集成和控制器集成等。

更值得稱道的是，該款燃料電池系統完全為上汽紅巖自主研發而成，不僅體現了上汽紅巖強大的研發實力，更為世界燃料電池技術領域展現了“中國力量”。

對于我國而言，發展燃料電池汽車可以說是挑戰和機遇并存。正如上汽紅巖總經理樓建平所說：“54年的歷史，傳承的是紅巖精神，而紅巖精神講的是堅韌、講的是敢于亮劍、講的是血戰到底。唯有敢于創新，敢打敢拼，才能在重卡市場站穩腳跟。”作為我國首個重卡合資企業，上汽紅巖將緊跟時代發展步伐，繼續深耕重卡燃料電池領域，不斷完善燃料電池技術，打造國內領先、國際一流的燃料電池產業鏈，推動新能源重卡商業化運營。此次紅巖燃料電池自卸車亮相青島，也是上汽紅巖助力青島建設、推動新能源商用化最實際的舉措。