企業的產品夠不夠硬核，關鍵看客戶滿意度，銷量第一的背后也許不一定代表產品最牛，但想客戶所想，并始終獲得用戶信賴且配套服務令人滿意的產品必定是經過實踐檢驗的“真品”。

11月30日，以“客戶滿意是我們的宗旨”為主題的山東重工－濰柴動力2020年商務年會重型車動力分會在古城西安舉行。在經濟形勢及行業形勢如此嚴峻的2019年，濰柴動力卻實現了逆勢增長，交出了一份令人滿意的成績單。同時，大會還發布了WP8、WP10.5H兩款高端重型車動力，彰顯了濰柴動力深耕用戶需求，不斷推出新品只為讓用戶滿意的決心。

在當日大會上，濰柴動力股份有限公司副總裁馮剛自豪地向世人公布，“今年以來，面對經濟下行壓力加大，行業競爭加劇的形勢，濰柴實現逆勢增長。特別是9月份以來，濰柴發動機訂單持續飽滿，產品供不應求，充分體現了濰柴的產品、技術和品牌優勢?！?/p>

多年來，濰柴動力憑借全系列、全領域的戰略，收獲了市場和用戶的雙重肯定。2019年，濰柴重型車動力銷量預計40萬臺左右，創下歷史新高，增速及市場份額雙雙穩坐行業頭把交椅。

在產品布局方面，濰柴從2升到15升全平臺產品柴油機及氣體機均已完成結構調整和性能升級，覆蓋牽引、載貨、自卸、專用類全系列車型，目前已完成各大主機廠主流車型的配套推廣。做到了同行業產品系列最全、細分市場布局最廣，實現了全方位、多領域的突破，產品組合拳競爭優勢將更加突顯。

此外，受國六法規、油價差價優勢等因素影響，2019年天然氣市場持續火爆，濰柴動力憑借深厚的技術積累，突出的性能優勢，全年重卡燃氣機以超過65%的市場份額居行業榜首。

2019年，隨著國六排放的實施，濰柴緊跟政策趨勢，提前布局國六全系產品，2019年銷量穩居行業榜首。

此次大會上重磅發布的兩款高端重卡動力WP8、WP10.5H 是濰柴針對專屬市場定制化開發的高端重型車配套機型，在技術指標與品質上全面領先同行業。

其中，WP8發動機專門針對標載攪拌車、輕量化自卸車和港口牽引車而打造，扭矩比競品高10%，怠速油耗比競品低15% ，最令用戶滿意的是，WP8在輕量化方面的用心設計，在國內同排量的發動機里扭矩最大、自重輕、動力性更佳。高可靠性兼顧低速低負荷，引領標方攪拌車運輸新時代。

而WP10.5H發動機是針對標載、輕量化、中長途物流運輸以及煤炭運輸、散雜物流運輸而設計，能夠滿足運距在1000——1500公里的需求，是助力客戶領跑標載運輸的一把利器。而WP10.5H最令客戶滿意之處在于其強化程度比較高，并采用輕量化、模塊化設計，結構更緊湊，再加上很多零部件與其他機型均可通用，這在很大程度上節省了客戶的使用成本。

在技術研發投入方面，濰柴上半年研發投入近40億元，發動機業務10多年來累計研發已投入200億元。同時，持續加大人才引進力度，并在今年拿出1億元重獎科技人員，個人最高獎金達1000萬元。

此外2019年，濰柴確定了未來3-5年“三步走”的科技規劃，建成“自主創新+開放創新+工匠創新+基礎創新”四位一體的科技創新體系，全力邁向世界一流科技水平。

在服務保障方面，2019年，濰柴嚴格按照“目標考核，體系有效，嚴防死守，責任擔當”的服務信念，持續開展企業硬仗降故障率指標，將服務運行工作做到穩中有升，各細節均取得進步，創造了全年維修服務滿意率達99.24%的新紀錄，各系列客戶感受故障率同比降幅15.7%。2020年，在服務上，濰柴將再接再厲，從多種維度發散，利用多種先進技術，持續對服務質量和時效性進行革新，制定了售后降故障率至少降低20%等全新作戰目標。

面對即將到來的2020年，濰柴將迎來2020-2030戰略的第一個關鍵節點，濰柴面臨著全新的挑戰，也將迎來重大的歷史機遇。

馮剛表示，面向未來，濰柴已經制定了發動機板塊雙百萬臺目標，即道路發動機銷量100萬臺，非道路發動機銷量100萬臺。同時2020年的規劃目標已然明確，濰柴將發揮N+H+M全覆蓋新一代高端平臺與傳統品牌組合發力的超強競爭優勢，沖刺100萬臺發動機銷量，其中重卡動力銷量猛追45萬臺。