有人說這是大浪潮時代，信息與局面瞬息萬變，潮漲與潮落間的更迭極快，而每一次潮漲與潮落的間隙就是大海給與捕撈者的時機，海面平靜而海底依然洶涌。

正如沒有人可以脫離社會而獨立存在一樣，我們每一個人都是捕撈者，在這個大浪潮時代之下被檢驗著。北汽集團總經理、福田汽車董事長張夕勇的發言也佐證了大浪潮時代之下汽車企業同樣被考驗著，“2019年是中國汽車行業負重前行的一年。”

北汽集團總經理、福田汽車董事長張夕勇

環保、國六、政策、進出口、商用車企業大面積轉型……這是潮漲、潮落抑或是間隔機遇?有時候成績更能給出答案。

2018年10月29日，福田時代將第500萬輛車正式交付客戶，并在當天正式公布了“新”時代業務發展戰略，提出力爭到2023年實現50萬臺的年銷量的挑戰目標。

2019年12月18日，以“新時代 新藍圖 新成果”為主題的福田汽車“新”時代業務發展戰略階段成果發布會在山東諸城舉行。在今年國內整體汽車市場下滑9.1%，商用車市場下滑1.6%的情況下，時代業務全年銷量突破22萬臺，同比增長16.7%，市場占有率同比增長2.2%，實現逆勢大幅增長，取得了50萬戰略的開門紅。

“新時代 新藍圖 新成果”福田汽車“新”時代業務發展戰略階段成果發布會

大浪淘沙，只有黃金的純度才能扛過重壓能打硬仗負重成長。

50萬戰略開門紅之后怎樣保持后勁兒充足?

50萬戰略開門紅之后怎樣保持后勁兒充足?福田汽車副總裁、時代事業部總裁王術海在其題為《乘勢再發力 挺進50萬》的報告中給出了問題的答案。

“打造產品核心競爭優勢”。目前福田時代擁有微車、卡車和工程車三大業務板塊，其中微卡板塊以祥菱微卡為主打產品，這款根據短途貨運用戶需求定制的高端微卡產品自上市以來便獲得了市場的廣泛認可，福田自2007年推出微卡車型，歷經十二年的發展，在2019年實現第100萬臺微卡交付，祥菱微卡功不可沒。

祥菱微卡

而在發布會上福田汽車黨委書記、總經理鞏月瓊也表示：“曾經福田汽車的微卡產品是多個品牌多個板塊在做，而在未來福田汽車的微卡將全部交由時代負責，而僅微卡產品就是一個30萬量級的業務板塊。”

福田汽車黨委書記、總經理鞏月瓊

產品品類的豐富推動產品力去支撐業務達到50萬臺規模，而在產品矩陣中，王術海同樣關注每一個分支的發展力。“形成行業領先的工程開發能力”。

為了更好地實現戰略目標，福田時代將持續加大研發投入，系統推動研發能力升級。其中將以諸城為中心，重點建設諸城、長沙、濰坊三大研發基地;在諸城建設試驗場和排放試驗室，提升試驗測試能力……

在技術升級硬實力強化下，福田時代將著力打造四大產品品類，開發全新微卡產品，推出升級換代中輕卡產品，以及全新的小卡S1 平臺產品，和全新高貨臺產品。據了解，在2021年9月前，定位于中國最好小卡的S1小卡產品將準備到位，而祥菱V產品也將在2022年1月完成全新升級。

王術海說：“我們要用能力升級推動質量躍級，用質量躍級實現質量領先。”，不論是福田FOTON的鉆石標識還是不久前發布的FORLAND新品牌，“品牌再升級”帶來的是產品定位的更加明晰和品牌動力的更加充沛。

福田汽車副總裁、時代事業部總裁王術海

時代汽車新品牌定位于“中國城鄉物流用車領導者”，下設卡車、新能源兩大業務，包括時代領航、遞哥、小卡之星和時代馭菱4個產品品牌;全新BIS系統標準、產品DI外包裝，將隨國VI產品投放，計劃2020年3月開始逐步切換;終端EI方面，計劃從2020年1月份開始切換全新EI形象。

要伸出枝蔓連接優勢讓自己變成抓手

目前，時代汽車已經成為了福田汽車投入最多的一個業務板塊，而福田汽車也在向著將福田時代打造城中輕卡領域的國民品牌而努力。

在當今的時代，一個企業的發展與成功除了需要自身成長壯大之外，也離不開合作伙伴的支持，眾志成城才能夠創造共贏局面。

“構建50萬臺能力的分銷網絡”，為實現這一目標舉措，福田時代精確制定了分銷網絡發展脈絡：2020年開發“小而美”形象店500家、國六服務工程投入達到1.1億元、2023年微車獨立網絡比重達到95%、縣級城市網絡覆蓋度達到80%。

在活動現場，經銷商代表濟寧泰禾汽車銷售有限公司總經理趙金奎以戰略啟航、萬臺揚帆為主題進行了發言，代表經銷商發出了與時代同進步共發展的聲音。

經銷商代表濟寧泰禾汽車銷售有限公司總經理趙金奎

發布會上，福田汽車與中國郵政集團、程力專用車簽訂了2020意向時代汽車采購訂單7000臺，與德邦快遞集團股份有限公司簽訂《擴大時代品牌車輛合作意向書》、與供應商康明斯中國保持良好合作……“成就供應鏈合作伙伴價值”是王術海為50萬目標提出的又一舉措。

在專用車市場，程力專用車深度研究專用車應用場景，采用前瞻技術，實現環衛車、攪拌車、清障車、危化品運輸車、平板運輸車、隨車吊、高空作業車的全場景覆蓋。在保持清障車引領的同時，伺機突破環衛車和危化品車，需求市場的突破。

福田汽車與中國郵政集團、程力專用車簽訂了2020意向時代汽車采購訂單7000臺，與德邦快遞集團股份有限公司簽訂《擴大時代品牌車輛合作意向書》

隨著福田時代年產銷額的不斷上漲，必然帶來相關零部件采購量、汽車后市場規模以及合作企業范圍的不斷增加和擴大，據測算，到2023年福田時代零部件采購總額將達到239億元相比2019年增加77%，而零部件的供貨量及根據市場需求更迭初心的速度也十分重要，鏈接優勢，讓自己變成抓手才能成長更快。

“以客戶為中心，共享企業發展成果。”王術海說：“從組織、隊伍、人員結構到獎勵機制，我們都要升級，要讓每一個投身這一場建設的人得到應有的回報。我們要創建奮斗者家園，要聚焦企業價值，用企業文化引領企業前行。”

從1996年到2019年，23年風雨歷程，時代創造了很多個擁有故事的數字：輕卡300萬、微卡500萬、連續十四年穩居國內輕型商用車行業第一……

而現在有了新的數字擺在了眼前：50萬，這將是在2023年被賦予意義的數字也將是一個穩扎穩打的前行故事。

2019年，福田時代年銷量達到了22萬。

2020年，目標26.5萬，力爭30萬。

2021年，目標32萬。

2022年，目標37.7萬。

2023年，目標50萬。

這個目標看似高遠，但爬到高山頂上的每一步福田時代都不曾落空!我們期待著他們用實力賦予這個數字以故事。