我國西南地區以山地為主、地形結構十分復雜，海拔高，空氣相對稀薄，多山多雨，道路泥濘。山路多S彎，上下坡長、急彎多，對自卸車前后橋軸荷轉移多，制動、轉向使用頻率高。

針對西南地區高海拔、坡陡、彎多、重載上下坡等用戶需求，上汽紅巖適應性開發了西南版專屬自卸車，在動力性、承載性、安全性、可靠性、舒適性等方面進行了全面升級，用戶可輕松應對極限工況，彰顯王者霸氣！

一、鉑金動力匹配 收放自如

上汽紅巖針對西南地區的特殊工況，對西南版專屬自卸車的動力系統進行了大幅度的升級————Cursor發動機+法仕特變速箱+FPT驅動橋共同構成了業內最強悍的動力系統。

其中，針對坡多坡陡的工況，建議匹配Cursor 11發動機；針對西南平原地區，建議匹配Cursor 9發動機。源自歐洲技術標準革新動力Cursor 11發動機，動力強勁，最大扭矩可達2100N.m，發動機B10壽命可達150萬公里，穩定可靠。匹配的FPT驅動橋采用了意大利菲亞特專利技術，扭矩最大可達55000N.m，業內領先。同時，匹配了法仕特變速箱，通用性好、可靠高、起步能力更強。此外，還匹配了法雷奧Valeo離合器，耐磨性更好，可靠性更高。

二、超強承載 力拔千斤

為應對西南地區承載性大的特點，紅巖西南版自卸車在車輛承載性方面進行了優化和升級，完美匹配用戶需求。

同級別最大車架尺寸

紅巖西南版自卸車車架寬（865mm）、高（317mm）均是同級別之最；車架材料升級，強度提升16%，確保運營穩定性和安全性，整車承載可達80噸。

適應復雜工況的承載系統

獨創的回字形超抗扭平衡軸，配置后穩定桿；加強副板并延伸至尾部，四騎馬卡，超強鋼板；配置大推力桿、油底殼保護器、大花紋礦山胎等以適應西南地區的復雜工況。