受新冠肺炎疫情的影響，我國的經(jīng)濟停滯了兩個月的時間，在全國人民的共同努力下，疫情得到了有效的控制，各個地方陸續(xù)出臺政策，推動各個行業(yè)加快復工，以保證經(jīng)濟的穩(wěn)步增長，湖北隨州作為專汽之都，復工勢在必行，各個專用車企業(yè)在保證安全防護情況下有序復工，很多專用車型的銷量都是爆發(fā)式增長，比如混凝土運輸攪拌車，攪拌車銷量的增加跟基礎(chǔ)建設(shè)需求及房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是密不可分的，還有就是國家對環(huán)保、安全要求力度加大，這樣就會淘汰掉一些排放不達標、大方量的攪拌車，也就進一步加大了攪拌車的市場需求。

那么目前攪拌車在制作工藝上有哪些特點呢？

車架：車架總成在加裝前、后臺時，為了提高前、后臺與副車架之間的焊接強度，先將前、后臺點焊定位后，利用工裝將車架總成舉升，確保焊縫完全處于兩部件中間的水平位置，才進行焊縫的焊接，整體強度有了大幅度的提升。

液壓系統(tǒng)總成：液壓系統(tǒng)通過泵傳動液壓油驅(qū)動馬達，帶動減速機及罐體旋轉(zhuǎn)過程中，液壓油溫度升高，為了使液壓油保持的合理的范圍內(nèi)，散熱器會給液壓油進行降溫散熱。

進出料裝置：在裝料過程中，進料斗跟混凝土是直接接觸的，因此進料斗采用三層耐磨鋼結(jié)構(gòu)制作而成，進料斗壽命大大延長了。出料斗和卸料槽同樣采用三層耐磨鋼制作而成，排料槽可180度旋轉(zhuǎn)，壓盤上每隔20度就有一個限位，限位手柄固定后可保證作業(yè)過程中卸料槽固定，避免卸料沖擊卸料槽擺動，造成人員受傷。

運輸過程：車輛尾部加裝有接料斗裝置，在運輸過程中，可防止混凝土滴灑，提高車輛環(huán)保性能。車輛不便停靠的地方可使用加長槽使混凝土卸到指定區(qū)域，方便快捷。

從市場需求及國家政策來看，國六排放、大小適當、操作方便、質(zhì)量可靠等是現(xiàn)代攪拌車的標準。