說起使用時間超過十年的車輛，也許你在國內很難跟專用車掛鉤，畢竟國內大多數專用車的使用壽命都不能超過十年。

　　但是歐美等地區的專用車更在乎車輛的品質，他們專用車的使用年限能更長，所以只要保養得好，使用時間超過十年的專用車并不在少數。

　　今天我就給大家介紹一輛來自梅賽德斯奔馳家族的隨車起重機。

　　這款隨車起重機使用的是梅賽德斯奔馳2624的底盤，這是梅賽德斯奔馳卡車最經典的底盤之一。這個系列底盤的生產甚至可以追溯到上世紀的70年代。

　　經過多年的升級和換代，梅賽德斯奔馳2624系列最后一批生產大約是在2000年。所以如果現在還能看到這款車在運營的話，那一定“古董”級別的存在了。

　　現在如果提及梅賽德斯奔馳卡車，你腦海里面大概浮現的是這樣的：

　　在歐洲，特別是西歐的發達地區，近十幾年來平頭類的卡車已經占據了主流，所以在道路上已經比較少看到長頭類型的梅賽德斯奔馳卡車。

　　而像梅賽德斯奔馳2624這種長頭短罩類型的卡車，更是少之又少。基本上只在東歐和中東國家可以看到。

　　前段時間，一個用戶將他自己的愛車——梅賽德斯奔馳2624卡車的視頻傳上網絡，各國的網友們看到這個“絕版”的卡車后，直呼“愛了”。

　　在駕駛室內部，方向盤，儀表盤，一切都是那么的復古。

　　手動操作的卡車車窗搖桿，大概很久沒沒見過了吧。

　　所有支腿的打開和關閉的操作都是用過駕駛員的手動操作。

　　即便是使用年限高達20年的卡車，它的起重機的舉升，伸縮，依然沒有問題，車輛依舊可以進行正常的作業。

　　國外的網友們對于這款梅賽德斯奔馳2624隨車起重機紛紛點贊并表示懷念這個車型，看看他們都是怎么說的。

　　網友一(看樣子像是來自中東的網友)：

　　現在在中東還有上千輛這種車型(梅賽德斯奔馳2624)在運行，同時還有專門的修理廠對為這些車輛提供維修和保養的服務。無論是在沙漠還是在不平整的路面上進行負重的作業，這款車都能輕松勝任，特別是在沙特和伊拉克。

　　網友二(應該也是一個中東網友)：

　　梅賽德斯奔馳就應該在中東國家建立一個生產工廠，然后將這個車賣給中東國家或者出口到亞非地區和拉丁美洲，因為這些地區的國家都有好多的沙漠、山峰、叢林、不平整的路和高速公路。

　　網友三(某建筑公司前員工)：

　　我記得我在2000年代在一家家住公司打工的時候，他們就有兩輛梅賽德斯奔馳2624，這兩個車十分可靠！

　　網友四：

　　梅賽德斯奔馳就應該重新生產這種短鼻的卡車，只需要稍微改善一下駕駛室的前部，同時用上最先進的發動機和零部件，用做自卸車或者16噸以上的重卡十分合適，可以出口也可以在本土銷售。

　　網友五(沙特網友)：

　　我擁有一些卡車，包括與了這個梅賽德斯奔馳2624 1983版，還有Juffali war(沙特本土品牌)，這些都是工業的驕傲，因為它們幾乎不需要維護！

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