眾所周知，自卸車作為一種運(yùn)輸土方、砂石、散料等礦產(chǎn)資源的工程專用車，一直以來都是工程建設(shè)中不可或缺的生產(chǎn)工具。不過面對市場上眾多的自卸車產(chǎn)品，很多卡友在選擇車輛這個(gè)問題上發(fā)了愁。然而，從事渣土運(yùn)輸?shù)暮螏煾祵徿噮s有著自己的獨(dú)特見解。

　　何師傅今年45歲，來自青海西寧海東市，是一名駕駛自卸車多年的老司機(jī)。對于購買自卸車，他覺得最重要的是看準(zhǔn)車輛的品質(zhì)，發(fā)動機(jī)和變速箱的優(yōu)劣，決定了車輛的檔次和質(zhì)量，甚至還影響著后期的收入。“購買新車的時(shí)候，甭管價(jià)格的高低，三大件肯定是我重點(diǎn)考察的對象，我買自卸車肯定是用來賺錢的，要是三大件品質(zhì)不過關(guān)，三天兩頭往服務(wù)站跑，光修理費(fèi)也要花不少，還耽誤掙錢。”

　　2022年1月底，何師傅將愛車換成了歐曼國六GTL自動擋自卸車，談及選擇歐曼的原因，何師傅說，“我的上一臺車開的是歐曼國三的自卸車，質(zhì)量很好，不耽誤出勤，這次換車我直接就選擇了歐曼。現(xiàn)在不是實(shí)行國六排放法規(guī)么，我也得響應(yīng)，直接換成歐曼國六自卸車，一步到位，能多開好幾年。”

　　據(jù)何師傅介紹，目前他的這輛歐曼國六GTL自動擋自卸車已經(jīng)跑了8500多公里，“我跑渣土運(yùn)輸路程相對都比較短，一趟差不多5-6公里，不堵車的話一天能運(yùn)輸10-12趟。車的質(zhì)量很好，我看中的三大件的沒有出現(xiàn)過故障和毛病，其他的小毛病也很少，開的省心。”據(jù)了解，何師傅的車搭載的福康A(chǔ)發(fā)動機(jī)，“發(fā)動機(jī)起步有勁，爆發(fā)力好，就算是在爛路或者重載情況下，動力表現(xiàn)也特別棒，不像跟我同行的其他車軟綿綿的，沒勁。”

　　自從買了這輛歐曼國六GTL自動擋自卸車，何師傅經(jīng)常和身邊的卡友對比交流車輛的性能，綜合來看，他的車不論是動力性能，還是出勤率、故障率都優(yōu)于很多同類車型，燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)。“從海東市到青海海北州門源縣，全程160公里，我的這輛車比同行的其他品牌車輛省5L油。”

　　隨著年紀(jì)的增大，何師傅對車輛舒適性的要求也挺高，“自動擋開著確實(shí)比手動擋的要舒服，不管跑哪里，都很輕松。”此外，何師傅還提到，自己的這輛歐曼國六GTL自動擋重卡起步、換擋的時(shí)候也沒有出現(xiàn)卡頓的現(xiàn)象，操作非常便捷。作為開自卸車很多年的老司機(jī)，何師傅還建議司機(jī)朋友們要購買舒適性和安全性比較高的車輛。“我們開自卸車的工作環(huán)境一般都比較惡劣，平常磕磕碰碰是在所難免的，所以購車的時(shí)候一定要選一個(gè)好一點(diǎn)的駕駛室，坐在里面不僅舒適還安全，否則路過坑坑洼洼的路面，時(shí)間長了肯定吃不消。”活多的時(shí)候，何師傅也會選擇在晚上跑，“駕駛室的臥鋪挺寬的，我一個(gè)人躺在上面能伸展開，也能休息好。”

　　雖然車輛問題讓何師傅省了不少心，但是因?yàn)闆]有穩(wěn)定的貨源，哪里有活就往哪里跑，這也給了他不小的壓力。“現(xiàn)在車多了，競爭很激烈，而且運(yùn)輸又低，挺不好干的。”面對壓力，何師傅依然選擇咬緊牙關(guān)，努力向前看。

　　盡管兒子已經(jīng)成家，但為了給兒子減輕負(fù)擔(dān)，何師傅依然選擇自己跑車掙錢。“我又不是干不動了，還能多干十來年，多掙點(diǎn)錢，等孩子需要的時(shí)候，我們多少能夠給予幫助。”這是一個(gè)父親最樸實(shí)的愿望，希望在歐曼國六GTL自動擋自卸車的助力下，何師傅的渣土運(yùn)輸風(fēng)生水起。

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