隨著5月重卡市場銷量的出爐，上汽紅巖從開年到現在實現了連續5個月的銷量飆升，而其中，“工程之王”紅巖自卸重卡更是連續2個月拿下細分車型全國銷量第一的好成績。

“工程之王”紅巖自卸重卡

自卸重卡作為一種主要運輸土方、砂石、散料以及煤炭等礦產資源的車型，在激烈的市場競爭中連續2月拔得頭籌，紅巖自卸重卡強勢圈粉能力究竟從何而來?

自卸重卡也追求有顏又有料

作為一種生產資料，似乎動力、運輸效率等才是消費者關注的重點，但實際上，隨著卡車用戶年齡越來越趨于年輕化，對卡車的顏值也提出了更高的要求。

而紅巖自卸重卡作為被授權使用IVECO標志進行全球銷售的國際車型，在外觀設計上也遵循國際審美標準，經典的雙V型前臉設計，輪廓清晰、時尚大氣;在油漆方面，紅巖自卸重卡使用的是同步IVECO馬德里工廠的世界一流涂裝工藝，使整車漆質細膩，外表更光鮮，并且具有極高的防腐蝕性，除了能有效抵抗風吹雨打的侵蝕，在坑口等有化學屬性的運輸環境中也能有效抗腐蝕，保持美觀的同時還能延長使用壽命，提升二手車價值。

紅巖自卸重卡

有了時尚大氣的外觀，以“紅巖杰獅”、“紅巖金剛”為代表連續2月獨占鰲頭的紅巖自卸重卡在性能配置上也足夠有料————搭載同步歐洲依維柯的成熟科索發動機和同步奔馳動力的上汽動力發動機，匹配源自菲亞特技術的紅巖自制驅動橋、國內主流的法士特變速箱等，組成強勁的鉑金動力鏈，帶來充沛高效的動力輸出;配備適應復雜工況的承載系統，紅巖自卸重卡獨創的回字形超抗扭平衡軸以及大推力桿、油底殼保護器、大花紋礦山胎等，使紅巖自卸車在坑洼、高坡、山地等復雜工況下也能靈活應對;此外，內半徑最小可達6m、最大轉角47°的小轉彎半徑設計，使紅巖自卸重卡更適用于山地崎嶇路況;而紅巖特有的駕駛室整體后移0.5m技術，使得紅巖自卸能最大程度保障駕駛室內人員生命安全……

自卸車還勝在為用戶量身定制

除了優越的性能配置，紅巖自卸重卡的優異銷量還離不開其對用戶進行量身定制。自卸重卡作為運輸資源、材料、泥砂等各種不同貨物的工程專用車，每個用戶面臨的運輸材料和運輸工況都不盡相同，而紅巖自卸重卡能夠針對用戶的不同需求，為用戶進行量身定制，這一點，也是其能收獲用戶信賴的重要原因。

紅巖自卸重卡在工地上

比如，在動力方面，西南山地用戶和北方平原地區用戶的要求自然不同，而紅巖自卸重卡搭載的科索或上汽動力發動機，提供了不同馬力選擇，應對不同用戶的需求，可以匹配不同動力;在穩定性方面，坑口用戶和普通公路用戶也會有不同的需求，而紅巖自卸重卡可根據用戶的不同工況，在車架的懸架結構和平衡軸衡量設計上進行定制，使其適應各種復雜工況時無壓力;在底盤承重性方面，紅巖自卸重卡也能根據用戶需求，在法規規定范圍內，通過對鋼板懸掛設計的調整實現為用戶的定制;此外，在車廂容積、駕駛室配置以及“杰時達”車聯網智能管理等細節方面，紅巖自卸重卡也均能最大程度滿足用戶的不同需求。

擁有同步歐洲的世界級技術實力，又能深入用戶、充分調研用戶需求，從而進行“私人訂制”的零距離服務，這些也許都是紅巖自卸重卡能夠連續2月實現全國銷量第一，從眾多重卡品牌中脫穎而出的關鍵所在。