北奔自卸車三十年來以“拉的多、跑的快、質量好、用著省”成名天下，始終走在國際技術最前沿，多年來被廣大客戶親昵的評價為“懂車的人都會買北奔”。應廣大客戶的要求，我們接下來會圍繞“多-快-好-省”為您逐步揭開北奔真正高端技術的面紗！

今天，我們首先為您解開北奔自卸車“拉的多”的秘密。北奔自卸車拉的多，究其原因無外乎兩點：承載能力強、裝載容積大！

承載能力強

車架懸架一體化+北奔橋+1450mm軸距=超低重心+行駛平穩=承載能力強

北奔秉承奔馳獨有的車架懸架一體化設計技術，使得北奔自卸車重心低，而且行駛平穩性和抗扭性均達到國際領先的技術水平！

北奔獨有的柔性車架被廣大用戶譽為“壓不彎的脊梁”！北奔車架橫寬860mm，行業最寬，有效降低了重心，承載能力超強，抗扭性能極好。

奔馳技術整體式懸架、四道直拉U形螺栓、13片后板簧，厚320mmx寬100mm，承載力超強，國家"千人計劃"專家李功賦博士詼諧的形容北奔懸掛系統：誰敢橫刀立馬？唯北奔懸掛！

北奔后橋獨特優勢：

橋殼強度高————球墨鑄鐵；

齒輪加工精度高確保傳動效率高————加工精度高達6級，花鍵冷擠壓工藝，鐘形轂采用調整墊加卡環的方式對太陽輪精確限位；

輪轂承載力強————北奔獨有的輪轂加筋處理工藝。

北奔獨有1450mm雙后橋軸距：車輛承載能力大，壞路行駛平順性好(坑洼路面)：

北奔選用符合中國道路狀況及自卸車行駛工況的1450軸距懸掛系統，懸掛系統的固有頻率巧妙地避開了坑洼路面激振頻率，避免產生共振現象，相比國內通行的1350mm軸距設計極大的提升了整車平順性與駕乘舒適性。

裝載容積大

貨箱公告尺寸大

北奔自卸車多年來總是以超強的預見能力能夠第一時間跟上法規的變化及時將公告調整為法規允許范圍內的最大尺寸。遠的不說，就說最近GB1589法規在調整醞釀期間，北奔就第一時間按照法規允許的最大尺寸申報了1.5m箱高的公告，使得北奔在目前和未來一年多的時間里都具備明顯的公告優勢：6x4自卸車比競品多裝6-3;，8x4自卸車比競品多裝11.5-3;！