紅巖牌CQ3256HTDG384L型自卸汽車
紅巖牌CQ3256HTDG384L型自卸汽車
隨著國家的發(fā)展，對于基礎設施的需求也在不斷的增加，自卸車作為基礎建設中必不可少的一部分，提供了很大的幫助。常見的工程建設中運輸工作都是由自卸車來完成的，同時車輛能夠在很惡劣的環(huán)境下完成工作，所以自卸車要有良好的適應性、可靠性。下面小編就帶大家了解一下自卸車—— 紅巖牌CQ3256HTDG384L型自卸汽車的特點。
這款車整車外形尺寸為8240,8440×2500×3460，總質量為25000（kg），額定載質量為12840（kg），整備質量為12030（kg），車輛在行駛過程中的最高車速為80（km/h），駕駛室準乘人數為2人，滿足了車輛的行車要求和駕駛需求，在眾多自卸車中脫穎而出。
紅巖牌CQ3256HTDG384L型自卸汽車的底盤選用紅巖牌CQ3256HTDG33-404自卸汽車底盤，適應各種工作環(huán)境，搭配上海柴油機股份有限公司 上海柴油機股份有限公司 上海柴油機股份有限公司生產的SC10E360Q5 SC10E380Q5 SC12E390Q5發(fā)動機，動力十足，實現了車輛運輸工作的簡便化，車輛提供的輪胎為11.00-20 18PR,11.00R20 18PR,12.00-20 18PR,12.00R20 16PR輪胎，充分滿足車輛的需求，提高整車的性能。
具體參數配置可參見下表：
紅巖牌CQ3256HTDG384L型自卸汽車 | |||
【主要技術參數】 | |||
產品商標 | 紅巖牌 | 公告批次 | 282 |
產品名稱 | 自卸汽車 | 產品型號 | CQ3256HTDG384L型自卸汽車 |
總質量(Kg) | 25000 | 罐體容積(m3) | |
額定載質量(Kg) | 12840 | 外形尺寸(mm) | 8240,8440×2500×3460 |
整備質量(Kg) | 12030 | 貨廂尺寸(mm) | 5400,5600×2300×1200,950 |
額定載客(人) | 準拖掛車總質量(Kg) | 24000 | |
駕駛室準乘人數(人) | 2 | 載質量利用系數 | 1.07 |
接近角/離去角(°) | 21/24,21/21 | 前懸/后懸(mm) | 1435/1605,1435/1805 |
軸數 | 軸距(mm) | 3800+1400 | |
軸荷(Kg) | 7000/18000(并裝雙軸) | 最高車速(Km/h) | 80 |
備注 | 1.隨底盤選裝駕駛室面罩、側窗、保險杠、前后組合燈、后視鏡、后風窗,選裝多種貨箱箱板外觀結構,選裝多種不同結構的環(huán)保頂蓋,選裝側開門貨箱;2.貨箱自卸方式為后卸;3.側/后防護材料為Q235,側/后防護通過螺栓和支架與車架連接;后防護離地高度為500mm,截面尺寸為60×100×4mm;4.車長/軸距/貨箱長/后懸對應關系為: 8240mm/3800+1400mm/5400mm/1605mm;8440mm/3800+1400mm/5600 mm/1805mm;6.安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀;7.ABS型號:ABS/ASR-24V-4S/4M,控制器型號: ABS/ASR-24V-4S/4M,廠家: 東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司;.ABS型號:CM4XL-4S/4K(4S/4M),控制器型號:CM4XL-4S/4M,廠家:廣州科密汽車電子控制技術股份有限公司。 | ||
【底盤技術參數】 | |||
底盤型號 | CQ3256HTDG33-404 | 底盤名稱 | 自卸汽車底盤 |
商標名稱 | 紅巖牌 | 生產企業(yè) | 上汽依維柯紅巖商用車有限公司 |
外形尺寸(mm) | 7485×2500×3090 | 輪胎數 | 10 |
接近角/離去角(°) | 21/39 | 輪胎規(guī)格 | 11.00-20 18PR,11.00R20 18PR,12.00-20 18PR,12.00R20 16PR |
鋼板彈簧片數 | 3/6,3/12,9/12 | 前輪距(mm) | 2006,2020 |
燃料種類 | 柴油 | 后輪距(mm) | 1850/1850 |
排放標準 | 國五GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 | ||
發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產企業(yè) | 排量(ml) | 功率(Kw) |
SC10E360Q5 SC10E380Q5 SC12E390Q5 | 上海柴油機股份有限公司 上海柴油機股份有限公司 上海柴油機股份有限公司 | 10420 10420 11810 | 265 279 287 |
紅巖牌CQ3256HTDG384L型自卸汽車不僅能輕松克服惡劣環(huán)境下的運輸工作，同時滿足普通公路運輸的需求，加上整車舉升系統(tǒng)的輔助力量，使車輛性能達到最高標準。
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