現在已經進入了三伏天，這幾天氣溫更是高達37℃，大部人都會選擇不出門，或者少出門，但是對于車輛來說，就沒有那么好了，建筑工地上天天在施工，攪拌車就不能停，高溫天氣對攪拌車來說也是一個嚴峻的考驗，尤其是發動機高溫故障，今天就給大家介紹一下發動機高溫故障的解決辦法。

1. 發動機高溫，但是冷卻液沒有減少

就是說混凝土攪拌車發動機過熱，但是冷卻系統工作正常，這時應保持發動機怠速運轉，嚴禁熄火，用冷水澆散熱器表面加速降溫，在溫度下降到50度左右的時候，用濕毛巾旋開水箱蓋，進行降溫，最后一定要檢查油尺刻度是否在正常范圍內。

2. 發動機水溫過高，冷卻系統循環出現故障

發動機水溫過高，冷卻系統循環出現故障的原因有很多，比如節溫器，冷卻硅油風扇，風扇皮帶等損壞導致冷卻系統無法正常工作。首先要保持發動機怠速狀態，用冷水給散熱器降溫，在發動機溫度降到80度以下時，采取間斷熄火，踩下熄火開關或者拔掉電噴系統傳感器，用起動機帶動發動機運轉，10-15秒為一個運轉周期，本棟運轉降溫，最后檢查機油尺刻度是否在正常范圍內。

3. 冷卻液發生遺漏或者散失，發動機冷卻系統處于干燒狀態

發動機在沒有冷卻液狀態下運轉，尤其是在夏天，是會造成嚴重事故的，這時采用任何冷卻水澆散熱器的方式降溫都是無效的，發動機運轉也無法散熱。此時在發動機怠速狀態下，打開機油加注口，迅速加注潤滑油，這主要是因為在徹底缺水狀態下，發動機潤滑油會隨之大量高溫蒸發，必須迅速補充；加完潤滑油后必須熄火，采取任意辦法讓發動機熄火斷油，同時運轉啟動機，被動運轉發動機，可持續10秒運轉，間隔5秒停頓，保持此頻率。寧可損壞一個啟動機，也要保住發動機，最大程度避免粘缸、拉缸等嚴重事故。

混凝土攪拌車價格適中，利潤可觀，值得考慮，但是對攪拌車的常見故障的解決辦法也要了解，這樣在出現問題時才能冷靜處理。